分享好友 專家建議自駕車也應先考駕照再上路 （綜合報導）電動車大廠特斯拉（Tesla）電動車在自駕模式下發生致命車禍，加深人們對自駕技術的安全疑慮。有相關領域研究人員提出，自動駕駛車應採取類似美國現行的駕照分級制度，必須通過各項測試標準後才能正式上路。 美國密西根大學交通運輸研究所（University of Michigan Transportation Research Institute）人員 Michael Sivak 與 Brandon Schoettle，2015 年 10 月提出研究報告指出，自動駕駛車技術目前尚未成熟，也無法克服所有氣候及路況，因此應通過測驗考取執照才可上路。 報告中提到，每家製造商的軟硬體技術各有不同，因此自駕車上路表現也跟人類駕駛一樣會有各種狀況發生。以目前自駕車技術發展來看，就算在氣候良好的情況下也未必能順利行駛；若遇風雪極端氣候，視覺及感測系統會受到影響而無法充分運作，加上自駕系統能否在關鍵時刻做出正確判斷，也同樣備受考驗。基於種種考量，研究人員提出自駕車也應比照駕照分級制度（Graduated Driver Licensing，GDL）辦理，對自駕車上路加強把關。舉例來說，如果自駕車只適合在白天、好天氣等特定條件下行駛，通過測驗後可獲發臨時駕照（provisional license），將限制不得在夜晚或風雪氣候中行駛，待日後升級軟硬體並通過其他有關測驗後，便可解除限制獲發正式駕照（full license）。 目前自動駕駛技術還未成熟到能讓人類完全依賴，無論是 Google 無人自駕車，或是特斯拉電動車所搭載的半自動駕駛系統，都還不足以讓人們完全放棄手動駕駛的地步。針對特斯拉近日事故，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）現已著手展開調查，並可望在 7 月底前釋出自駕車準則，要求製造商在開發自駕車、自動／半自動駕駛系統時能夠加以依循。 Uber 收購無人駕駛卡車公司 2016 年 8 月 19 日線上租車服務公司 Uber 宣布收購無人駕駛卡車新創公司 Otto，該公司由前 Google 工程師 Anthony Levandowski，他將成為 Uber 無人駕駛業務的主管，交易總金額高達 6.8 億美元，Uber 這筆收購更多是為了提升無人駕駛的技術實習，而是 Otto 開發的無人駕駛卡車。 Uber 的核心業務是線上租車服務，為了提升這一業務的競爭力，Uber 加大在地圖資料和無人駕駛方面的投入，未來將推出無人駕駛租車服務，未來租車服務的競爭將是無人駕駛汽車的競爭，傳統汽車廠商 GM、Ford 也在研發和測試無人駕駛汽車，希望能夠成為 Uber 的供應商。 Uber 公司 CEO Travis Kalanick 表示，Uber 擁有全球技術實力最強大的無人駕駛工程師團隊，Otto 和 Uber 在匹茲堡建有頂尖的研發中心，Uber 的無人駕駛汽車已經開始進行公路測試，同時 Uber 平台來自數百個城市的汽車行駛資料，為無人駕駛的研發帶來了大量的資料，用以提升無人駕駛的準確性和安全性。 Uber 收購 Otto 除了技術實力提升外，Otto 研發的無人駕駛卡車也具有強大的盈利潛力，卡車運輸服務能夠給 Uber 豐富產品線，無人駕駛卡車運輸將成為 Uber 的營收來源。Otto 公司表示，加入 Uber 之後能夠加快技術研發，雙方聯手打造的無人駕駛貨運體系，可以讓貨運交通像飲用水一樣安全可靠。 擁有 91 名高級工程師的 Otto 公司開發了一款能夠讓大型卡車在高速公路上進行自動駕駛的工具，其允許駕駛在疲憊時開啟系統小憩一會兒。目前該系統正在舊金山的部分高速公路上進行測試。被 Uber 收購後，該公司的所有技術都會被納入 Uber 無人駕駛出租車的研發過程，並將被用於 Uber 在美國境內開啟的長途貨運服務，例如送餐服務 Uber Eats。 實際上，這筆收購是 Uber 在與 Google（也在利用無人駕駛技術佈局汽車共享服務）在一觸即發的市場大戰中使出的一項「妙計」。據悉，Otto 創始人們在今年 1 月剛剛從 Google「撤走」，但他們卻是之前 Google 無人駕駛計畫運作過程中的關鍵人物： Otto 的聯合創始人 Anthony Levandowski 曾是 Google 無人駕駛團隊的元老級工程師之一，與 Google 的前地圖產品負責人 Lior Ron，前機器人計畫帶頭人 Claire Delaunay 及前資深工程師 Don Burnette 一起創建了 Otto。 因此，就像 Levandowski 所說的： 「我們真的很興奮能夠比別人早一步創建一些有價值的東西。」 Kalanick 還表示，與 Google 及特斯拉不同，Uber 無意大規模生產自己的汽車，而是選擇與汽車製造商進行合作，例如目前車隊使用的 Volvo 車型。 「除了 Volvo，Otto 將幫助 Uber 開發更多適用於其他車型的自動駕駛工具。當然我們也會開發自己的雷射探測儀或雷達系統來用於無人駕駛車隊。」 雖然 Uber 官方拒透露該項收購的具體內容，但彭博社引用一名知情人士的消息是：如果該項收購達成，Otto 的估值將約佔 Uber 的 1%。按照目前 Uber 625 億美元的估值來看，這項收購的價值將高達 6.8 億美元。 上一則：自動駕駛引事故 Tesla更名輔助駕駛 (圖) 下一則：
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