分享好友 戴維斯加大：加州公路 野生動物殺手 （沙加緬度二十日電）根據一項持續不斷的研究，北加地區的高速公路貫穿數千英畝的濕地保護區，對野生動物形成一個「死亡之環」（ring of death）。 戴維斯加大（UC Davis）的科學家進行大約29,000份報告，標示出對野生動物最危險的公路路段。這些報告是在過去五年進行的，涵蓋全加州約百分之40的高速公路和道路。 這項工作是追蹤路上被車撞死的動物屍體，聽起來好像很奇怪，但是這項研究最終不但可以減少動物被汽車撞死，也會減少駕車者意外死亡。例如，在若干「熱點」，許多動物經常被車撞死，可以規畫公路走隧道或高架道路通過這些路段，減少意外發生，維持安全。戴維斯加大道路生態中心（Road Ecology Center）共同主持人西寧（Fraser Shilling）說，「大動物往往會與車輛相撞致死，而汽車有時為了躲避小動物而偏離車道，都有相當危險性。」 西寧說，在南加地區，加州交通處計畫在聖地牙哥縣94號公路，建造五項野生動物穿越的路徑，那些地方都是「死亡熱點」 他表示，在舊金山灣區，一份「死亡之環」地圖顯示動物被車撞死的熱點。保護沿著海岸線的濕地和未開發地，鄰近公路的野生動物庇護區。他說，「我們在公路通過這些區域時，並沒有設置護欄，那對野生動物與使用公路的人們形成利益衝突的狀態。」 同樣情況在沙加緬度也存在著問題，80號公路通過沙加緬度國家野生動物庇護區（National Wildlife Refuge），那也是候鳥臨時停歇地。 西寧說，要防止鳥類不要飛越人們駕車通過的道路，有一個方式就是建造菜園，吸引鳥類，使牠們不要飛到公路穿過的地區。 對低飛的鳥類，如倉鴞（barn owls）和澤鷹（marsh hawks），必須建構25英尺高的植物或樹木，作為野生動物棲息地與公路的邊界。 建構這種達25英尺高圍籬，就是要保護牠們。西寧告訴「生命科學」（Live Science）雜誌稱，「關鍵在於當牠們要飛過公路時，能夠在在公路上行駛的汽車、貨車上面通過，而不要與車輛相撞，造成鳥類死亡。」 對生態學家來說，這份公路殺死野生動物的地圖，可以作為野生動物是否能夠在野生動物環境與都市景觀之間遷移的研究。 在一些地區，野生動物在公路上喪命，即使是建構了公路下方穿越的設施，野生動物仍會跑上公路被車輛撞死。 加州五個野生動物被車輛撞死最嚴重的地點是: . 5號州際公路: 在威洛斯（Willows）和威廉斯（Williams）之間，是貓頭鷹最多被撞死地區; 在靠近沙斯塔山（Mount Shasta），常有黑熊喪命; 在提珍通道（Tejon Pass），則是各種野生動物都會糟殃的地點。 . 17號加州公路: 常有大型動物遇害，譬如美洲獅（mountain lions）、山貓（bobcats）和鹿，常有被車撞死的事件。 . 280號州際公路靠近舊金山路段，常有鹿被撞死。 . 50號加州公路在西埃拉內華達路段，有多種野生動物受害。 . 101號州際公路北加路段，亦是多種類野生動物被撞死的地方。 上一則：姓名怎麼發音？Facebook新功能解惑 下一則：
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