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18列電聯車提前交車 試車進度超前
（台中報導）台中捷運綠線18列電聯車已於11月底提前交車，市長林佳龍昨天前往視察，宣布「台中正式成為捷運城市」。林佳龍表示，台中市目前約一成人口搭乘大眾運輸工具，捷運通車後，搭配轉乘優惠，預計人數將倍增至二成以上，屆時不僅有安全便捷的大眾運輸服務，又可減少汽、機車上路，對舒緩空污有幫助，可說是一舉數得。
林佳龍昨天在交通局長王義川等人陪同下前往北屯機廠視察，18列捷運電聯車及磨軌車、路軌兩用車等兩輛特種車輛一字排開，相當壯觀。
林佳龍表示，捷運綠線電聯車原預計今年底全數交車，但在交通局及廠商努力下，最後一列電聯車提前在11月底運抵北屯機廠，宣告「台中市正式進入捷運時代」；另外，北屯機廠設施均到位，沿線機電工程及試車也十分順利，且進度超前。
他也指出，台中市為全台第二大都市，有278萬人口，出入台中生活圈的人數更達兩倍，亟需大眾運輸系統做為骨架。而台中市目前約有一成人口搭乘大眾運輸工具，未來捷運綠線通車後，預計人數將倍增至二成以上，可減少汽、機車使用，同時舒緩塞車與空污問題，可說是一舉多得，他已指示交通局儘快規劃未來捷運轉乘的優惠措施。
王義川說明，這18列電聯車包括日本原廠製造及台灣組裝各九列，經過工作人員測試，已分不出哪一台是日本製還是台灣製，顯示生產品質一致；電聯車每天都進行各項實測作業，最遠已推進到G9市政府站，因為兩側隔音做得不錯，市民不太容易察覺有列車在文心路、北屯路上方軌道行駛，試車情形良好。
王義川也說，捷運綠線工程總體進度73.5％，進度超前，將在確保安全的情形下持續推進，明年底試運轉，預計109年全線營運通車。
台中市交通局表示，捷運電聯車今年8月起進行主線測試，結果相當順利，目前捷運電力系統已完成至G17站的全線供電，電聯車測試距離也不斷推進，10月已完成G0至G8a站的路線，目前正進行G9至G17站後半段路線的淨空及磨軌作業，預估107年初達成全線測試。
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台中捷運綠線電聯車已於11月底前全數交車。