|
（綜合報導）美國汽車大廠福特（Ford）近年積極研發與測試無人自動駕駛技術，在今年美國消費性電子展（CES 2018）中，福特除了發表接下來自駕車計畫數個發展重點，也宣布與美國快遞服務商 Postmates 結為夥伴，藉由合作擴大自駕車應用範疇，望以快遞服務開啟新的商機。
福特擘劃未來無人自駕車的發展藍圖，並非單單著眼於車子本身和技術研發，如何讓自駕車走進人們生活、提供消費者真正需要的服務和良好體驗，或許是福特現階段更在意的重點，也就是要為自駕車找出正確的商業模式。繼 2017 下半年跟達美樂披薩（Domino’s Pizza）、叫車服務 Lyft 達成合作後，福特現又攜手 Postmates，計劃以無人自駕車隊提供即時快遞服務。
Postmates 成立至今將近七年，募資金額累計超過 2.8 億美元，在美國當地 250 個地區提供全年無休 24 小時快遞服務，即時依需求快遞配送各類店家商品到府。福特執行副總裁暨全球市場總裁 Jim Farley 表示，希望藉由雙方合作，為無法負擔高物流成本的中小型企業提供協助，例如幫助餐廳業者在用餐尖峰時段外送更多餐點，讓當地業者以合理的物流成本提高銷售。福特與 Postmates 為提高送貨效率、幫助中小企業拓展客群，雙方也將進一步就自駕技術發掘創新的服務體驗。
除了與合作方攜手提供更多樣的 B2B 和 B2C 服務，福特也持續在無人自動駕駛技術上精進，先後投資新創公司 Argo AI、光達感測器製造商 Velodyne 等，近日再宣布與高通（Qualcomm）合作，共同開發車聯網「C-V2X」（Cellular Vehicle-to-Everything）技術，以行動生態系統中最先進的無線技術，讓車輛與未來城市各種車輛和裝置間能快速安全地溝通，另外也將與行動服務平台 Autonomic 攜手，建構開放式交通行動雲端平台。
福特新專利為真正無人駕駛做準備
當人類實現全自動駕駛時，汽車對方向盤和腳踏板的固定需求就消失了。
但這並不意味著我們就要徹底消滅這兩項人類偉大的發明，因為很多時候，我們還是需要透過這兩樣配件來體驗駕駛的樂趣，且人類駕駛和自動駕駛混合存在的時代，這兩樣東西在緊急時刻還是必須存在。
這樣的現狀便形成了技術革新的需求。位於美國底特律的福特汽車先走一步，拿下了可拆卸方向盤和腳踏板的技術專利，這對自駕車來說很有必要。
福特認為，要實現汽車方向盤和腳踏板可拆卸的目標，主要面對的是兩大挑戰。一，因為傳統汽車都會將安全氣囊裝在方向盤裡，如果拆掉方向盤，那麼保護駕駛員的安全氣囊要放何處？二，沒有方向盤和腳踏板後，車輛在遇到緊急情況時，出了事故，責任應該歸屬哪一方？
可拆卸方向盤和腳踏板確實是自動駕駛發展的趨勢，也是很多駕駛員的偏好。福特的專利設計著重考慮安全性，在可拆卸方向盤和儀表板內都裝了安全氣囊，如果方向盤正常裝在車上，那麼儀表板內的安全氣囊將處於非活動狀態，一旦方向盤拆卸，那麼儀表板內的安全氣囊將隨時待命。
據了解，方向盤移除後，車輛會使用機械控制或電控讓車輛轉向；制動方面會採用彈簧、煙氣擋板或是電子閥門等裝置來實現。而且，專利也考慮到移除一些固有組件會讓車輛內飾變得很不美觀，所以提供一些內飾板用來遮擋那些被移除套件的區域，保證車內裝的完整性。
目前各地區對自動駕駛技術的接受度不一，且相關法律法規尚不明確，很多國家都要求自駕車必須可隨時讓人類駕駛接手，而這就需要方向盤和腳踏板。福特的可拆卸方向盤和腳踏板正好滿足了這種混合需求。
這專利讓福特擁有提供汽車給不想要方向盤和腳踏板用戶的能力，同時，在一些法律法規明確要求自駕車必須要有方向盤和腳踏板的國家和地區，這樣的汽車也會更合法。
不過，目前誰也不知道福特會在什麼時候將這項專利技術轉化成產品應用到實車；應用到實車後的效果和體驗如何也是未知數。但福特擁抱自動駕駛發展的開放心態，在這項專利表露無遺。
|
分享至 Facebook
分享至 Twitter
分享至 Plurk
分享至 Google+
Google 書籤
QQ 書籤
張貼至 myshare
轉寄好友
分享至 Facebook
分享至 Twitter
分享至 Plurk
Google Bookmarks
收藏到 QQ 書籤
張貼至 myshare
轉寄好友
LinkedIn
Netlog
Hi5
MySpace
Google+
Weibo
