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(北京十五日電)1月14日中午，裝載有約13.6萬噸凝析油、燃燒了8天的「桑吉」輪突然發生爆燃，全船劇烈燃燒，火焰達到800至1000米左右。13時45分左右，「桑吉」輪全部被濃煙籠罩，看不清船形，隨後被確認已經沉沒。沉沒位置為北緯28度22分，東經125度55分，距離事發水域位置東南約151海里。
伊朗當局證實，「桑吉」輪所有船員遇難。
據央視報道，海面上只有「桑吉」輪的殘留物和殘油在燃燒，並形成了10平方公里的油污帶，溢油情況非常嚴重。
「桑吉」輪之所以燃燒這麼久、還不時發生爆燃，主因是該船裝載有約13.6萬噸凝析油。同時，除了貨艙中的凝析油，「桑吉」輪自身油箱還裝有近1000噸重型柴油。
凝析油又稱天然汽油，其揮發性極高，混合在空氣中容易產生燃燒或爆炸。經過燃燒後，還會產生一些有毒有害的成分，會對海洋環境存在潛在的影響。此外，凝析油含有硫醇等一些雜質，一旦揮發到大氣中還可能產生一定的大氣污染。
據中國國家海洋局監測，事故船舶距離中國舟山近岸約350公里，爆炸發生前，稱「暫不會對近岸海域生態環境產生嚴重影響」。國家海洋局東海監測中心高級工程師張勇說：「這塊應該屬於開放海域，離我們人類居住的地方應該很遠，影響很小。」
將給東海漁業造成嚴重影響
有外媒報道稱，事件發生地區的數百海里範圍內可能會長期禁止捕魚。東海近海是中國最重要的近海漁業捕撈區，年捕撈量在30萬噸以上。而東海地區絕大多數漁業資源都集中在長江口東南方向，如果凝析油大規模洩漏，將給東海漁業造成嚴重影響。
揚州工業職業技術學院石油工程教授李發印表示，「桑吉」輪上裝載的13.6萬噸凝析油，相當於1400個一級加油站的存量。他表示，這次事故燃燒產生的廢氣，相當於中國年每年汽車尾氣總量的千分之一，由於集中於事故區域，其危害性相當嚴重。
英國南安普敦大學國家海洋中心的海洋地理學家西蒙．博克索爾此前在接受採訪時說，「如果船隻攜同大量完整貨物沉沒，那麼就相當於在海床上放了一個慢慢釋放凝析油的定時炸彈。這一地區的數百公里範圍內可能會長期禁止捕魚。」
多位專家表示，一旦船體沉沒，船中的燃油會在海底緩慢洩漏，污染深層海水和海底沉積物，將會對周邊海洋生態環境產生十幾年甚至幾十年的長久影響。
救援人員已發現並帶回2名船員遺體，「桑吉」輪上其餘30人依然失聯。據俄羅斯衛星通訊社稱，伊朗當局證實，「桑吉」輪所有船員遇難。
按照以往的經驗，如果油船下沉進海裡，那麼船舶原本裝載的油品也會隨之沉入海中。接下來，如何處理沉進海底的凝析油則是一個棘手的問題。
1月6日19時51分左右，「桑吉」輪與中國香港籍散貨船「長峰水晶」輪在長江口以東約160海里處發生碰撞，導致「桑吉」輪起火，32名船員遇險。8日，救助力量尋獲一具外籍船員遺體，經確認為「桑吉」輪船員，其餘31名外籍船員15日證實已死亡；事故同時造成「長峰水晶」輪船頭受損，全部船員逃生，隨後被趕來的漁船「浙岱漁03187」救起，漁船在事發海域附近持續進行了搜尋。10日中午，「長峰水晶」輪已在「東海救118」輪的監護下，於靠泊舟山老塘山碼頭並接受事故調查。
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「桑吉」輪已完全沉沒，現場一片火海。 
早前救援人員登上「桑吉」輪。 