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（蘭州二十九日電）３月２８日，蘭州地鐵一號線在黃河南岸的馬灘地區開工，它將通過兩條長度分別為 ２．１３公里和１．９公里的水下隧道，將蘭州市三大主城區緊密連接起來，這也將是中國首條穿越黃河的交通隧道。
蘭州地鐵１號線全長約３４公里，從東崗鎮出發，直至西固石崗。其中一期工程，東起東崗鎮，西至陳官營，正線長約２６．７８公里，基本沿蘭州市主客流走廊布設，工期預計２年零９個月，它的建成將極大地緩解蘭州市日益緊張的交通壓力和擁堵現象。
據蘭州地鐵的設計單位中鐵第一勘察設計院蘭州地鐵項目部經理高志宏介紹，地鐵一號線將下穿黃河，這個工程不但是國內的第一條黃河隧道，更面臨著許多難以想像的困難。隧道位於黃河上游主河道內，必須連續穿越厚達２００∼３００米的卵石層，這種地質具有高滲透性和大孔隙等特徵，穩定性差並且含有大量大塊硬質漂石，這樣高難度的工程建設條件實屬罕見。
高志宏說，蘭州地鐵下穿黃河隧道工程無論對設計、施工還是工程組織，都是一次具有很高難度的挑戰性工作，但同時它也具有非常獨特的創新性，對今後同類工程的建設具有重要的借鑒和指導意義。
蘭州是中國唯一的黃河穿城而過的省會城市，主城區位於黃河河谷的狹長地帶。隨著城市的發展，蘭州地面交通狀況不容樂觀。近年來，蘭州市多次在重大節會期間實施機動車限行政策，改善城市交通狀況迫在眉睫。
蘭州市是全國９大綜合性交通樞紐和中國１２個主幹交通樞紐、鐵路路網性樞紐和十大區域性客運中心之一，未來，隨著蘭州城市軌道交通線網規劃的內、外兩個層次共６條線路組成的地鐵網路的逐步形成，及其與城際鐵路、公路、航空等大型交通樞紐實現的無縫銜接，蘭州市的對內、對外交通狀況將得到極大改善。
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