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（加州聖荷西二十一日電）聖塔克拉拉15歲少年進入聖荷西明尼塔國際機場（Mineta International Airport）時，天色還一片漆黑，他偷溜進閒人勿進的停機坪，走近夏威夷航空波音767客機後消失無蹤。
這個出現在監視器畫面的瘦弱少年，一直要到周日接近中午時才再度現身。工作人員在距離聖荷西以西2350英里的夏威夷茂宜島（Maui）卡胡魯機場（Kahului Airport）發現他在跑道上閒晃的身影。
有關單位表示，來自聖塔克拉拉（Santa Clara）的男孩在這其間度過了冒險的5.5小時，除了冰凍的氣溫之外，還有缺氧和不適合人類久留的高空隔間。他躲在夏威夷航空（Hawaiian Airlines）噴射客機的輪艙飛越了太平洋。
這趟跨洋之旅讓有關單位產生兩個疑問：為什麼噴射機的輪艙這麼容易進去？這個男孩是如何幸運生存，而且幾乎毫髮無傷？
航空安全專家表示，少年能輕易繞過保全系統、進入飛機而不被察覺是一大問題。但他們表示，目前還不清楚是人為疏失或是更嚴重的安全漏洞。
這起事件發生後，運輸安全局（Transportation Security Administration）計畫和執法單位及機場官員重新檢視安全問題。專家指出，如果偷渡客持有爆裂物的話，結果可能不堪設想。
官員指出，加州少年顯然對波音767或212名乘客及10名空服人員不具任何不良意圖。這架夏威夷航空45號班機在周日上午7時55分於聖荷西機場起飛。
班機在上午10時31分降落後不久，工作人員就發現男孩身影並向機場警方通報。茂宜島當地媒體拍到的照片，顯示該名少年坐直在擔架上，旁邊跟著提高警戒的急救人員。男孩穿著長袖橘色帽T。
官員表示，當噴射機在3.8萬英尺高空飛行時，溫度可能降至零下50度或更低。稀薄的氧氣也可能令人類感到痛苦。3.8萬英尺比喜馬拉雅山聖母峰（Mt. Everest）還要高9000英尺。
FBI發言人席蒙（Tom Simon）表示，在飛行途中的大部分時間，男孩顯然一直不省人事。這種偷渡方法通常不會有好下場。有些人不是摔死，就是被降落裝置撞死，或是抵擋不住寒冷和缺氧而死。聯邦航空局紀錄顯示，過去67年來，世界各地有105人利用飛機偷渡，其中25人保住性命，存活率只有23.8%。
「他手裡一定握有4葉幸運草或其他東西」，丹佛都會區州立大學（Metropolitan State University）航空安全專家普萊斯（Jeff Price）表示。
曾經在2000年治療過高空偷渡生還者的洛杉磯醫師多里安（Armand Dorian）表示，加州男孩能平安度過冒險固然令人驚訝，但更讓人覺得不可思議的是他幾乎毫髮無傷的狀態。
對於倖存的少數人來說，「所有條件必須完美配合」，南加大緊急醫學臨床助理教授多里安說。對於幸運的少數人而言，「他們對氧氣的需要會隨著身體降溫而減少。其實就像是低溫冷凍的概念…男孩的身體進入冷凍狀態。」
多里安在2000年治療的偷渡客，存在更多嚴重的人體傷害。該名20多歲的患者從大溪地飛了7.5小時後，在洛杉磯國際機場跑道倒下。他的核心體溫降到79度，通常導致死亡。
多里安回憶該名患者被放進特殊裝置，透過輸送管將溫暖的液體打入他的胸腔。因此15歲少年的健康狀態，讓多里安想知道他究竟是躲在飛機裡的什麼地方。
不過FBI和夏威夷航空官員相信，少年在整段航程中一直躲在輪艙，不像客艙裡有暖氣、也有加壓。
專家更擔心的是，如果有人以相同方法在飛機上安裝炸彈該怎麼辦？航空安全專家詹金斯（Brian Jenkins）表示，目前不清楚是人為監督疏失，或是安全系統需要徹底檢討。
「如果他出現在監視器畫面，為什麼沒有人採取因應措施？沒有人監看嗎？」詹金斯說。「我們的第一個問題是，監視器沒有壞，但沒有處置措施。」
雖然少年可能犯下非法侵入的刑事罪行，但根據內部知情人士表示，聖荷西警方並沒有以刑事罪名起訴少年的打算。至於少年為什麼要偷上飛機，目前仍未釐清。
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抵達夏威夷機場的加州少年被送上救護車。（美聯社）
抵達夏威夷機場的加州少年被送上救護車。（美聯社）