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（綜合外電報導）馬來西亞航空空難罹難者遺體運回荷蘭，官方與民間沉靜肅穆，未見哀嚎控訴。學者指出，這是荷蘭著眼於長期利益的務實作為，不過歐洲需學到教訓，分散對俄羅斯的能源依賴。
193名荷蘭乘客在馬航空難中喪生，荷蘭當局歷經震驚憤怒後，規避大國外交衝突，私下連同馬來西亞政府和烏克蘭東境分離分子協商，目的只為運回罹難者遺體與黑盒子，以還家屬公道。
首批遺體運返後，荷蘭社會與媒體集體沉默哀悼，避免喧擾浮躁，官方也未渲染外交斡旋成果，平日較少躍上全球新聞版面的荷蘭，態度冷靜的讓國際社會動容印象深刻。
布魯金斯研究所（Brookings Institution）荷蘭籍研究員波斯瑪（Tim Boersma）指出，荷蘭與歐洲政策制定者必須著眼於未來，與俄羅斯中斷往來形同經濟自殺，主政者不可能不顧民眾生計。
波斯瑪認為，這與美國在911事件後立即反應的手法有極大差異，「震怒」是最糟的政策。荷蘭與歐洲沒辦法像美國打趴敵人，「鞋子踩在人家屁股上」（A boot in the ass），但荷蘭人瞭解削足適履也不可行，只要俄羅斯總統普亭在位，雙方關係就無法如常。
美國政界在馬航事件後抨擊歐洲聯盟對俄國依賴過深，不配合美國的制裁行動，美英兩國仍低調與莫斯科進行軍火交易。國際間姑息主義蔓延，令人想起二次大戰前後的歐洲氣氛。
烏克蘭叛軍飛彈擊落馬航，也凸顯美國與歐洲的地緣戰略分歧，惡鄰在旁的歐盟28國利益各異，難以一致行動，大規模經濟制裁俄羅斯。
限武資深研究員皮佛（Steven Pofer）指出，震怒當然不是政策，要求莫斯科當局認罪沒有意義，但西方領導人可以藉時機迫使俄國停止對分離分子提供軍火，並推動停火協議。
二戰後的荷蘭歷史，未有牽扯國際糾紛的嚴重意外，荷蘭社會雖感震驚，但不忘務實精神，實踐小國生存法則。
不過波斯瑪認為，荷蘭和歐洲還是得學到教訓，首先蒲亭不是歐洲的友人，各國應降低對俄政治、經貿與文化關係；消除俄羅斯的影響力，開放與分散能源市場，並加速提高能源效能。
最後，歐洲應體認美國轉變中的角色，重新擬定防禦與合作政策，國際危機環繞歐洲，極有可能擴散，歐洲必須在充滿不確定與不穩定的局勢中，重新定位。
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