Defy Advanced PRO 1能對付每天200公里以上、綜合路面騎乘，公路適應力、耐久持續力好。
Shimano Ultegra煞變把的操作順暢，但是如果手比較小，會感覺操作間距稍大。
公路車使用掣動力好的碟煞已經慢慢蔚為新趨勢，而且碟煞天候適應力也強。
齒盤為Shimano Ultegra 34/50齒數設定，也就是能讓腳力耗費稍微輕鬆的CT盤。
和Propel平地衝刺型空氣力學公路車、TCR爬山攻擊型公路跑車相比，Defy Advanced PRO 1騎來相當舒服，且騎後5分鐘內屁股馬上有感。因為Defy會善用車架幾何去分散掉來自於地面的震動能量，臀部也就不會產生太多疼痛感。但它在平地跑起來就沒辦法像Propel車系那麼鋒利；於山路上的刁轉靈活度又遜色於TCR車系，不過針對這些差異，2015年式新Defy也做了些調整，甚至還採用安全效果更為全面的液壓碟煞。
分享至 Facebook
分享至 Twitter
分享至 Plurk
分享至 Google+
Google 書籤
QQ 書籤
張貼至 myshare
轉寄好友
分享至 Facebook
分享至 Twitter
分享至 Plurk
Google Bookmarks
收藏到 QQ 書籤
張貼至 myshare
轉寄好友
LinkedIn
Netlog
Hi5
MySpace
Google+
Weibo
Defy Advanced PRO 1能對付每天200公里以上、綜合路面騎乘，公路適應力、耐久持續力好。
Shimano Ultegra煞變把的操作順暢，但是如果手比較小，會感覺操作間距稍大。
公路車使用掣動力好的碟煞已經慢慢蔚為新趨勢，而且碟煞天候適應力也強。
齒盤為Shimano Ultegra 34/50齒數設定，也就是能讓腳力耗費稍微輕鬆的CT盤。