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（重慶一日電）1日，從在重慶舉行的整車進口口岸專題座談會上獲悉，搭載80輛進口奔馳、寶馬、大眾汽車的中歐班列（渝新歐）首列原裝進口汽車整車班列已順利抵達它在中國的終點站重慶，運行時間比海運快20天以上。
重慶於今年7月成功獲批設立整車進口口岸，這是繼重慶鐵路口岸開放後，國務院批准重慶設立的又一重大開放功能平台，同時也是國家首次在西部內陸地區設立整車口岸。這對具有絲綢之路經濟帶重要載體地位的中歐班列（渝新歐）來說，是增加回程貨源的重要舉措。
這趟原裝進口汽車整車班列從德國杜伊斯堡車站發出出發，經過波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦到中國阿拉山口最後抵達重慶團結村，是中歐班列開行以來，首次通過火車運輸原裝進口汽車整車。
據北京梅賽德斯－奔馳銷售服務公司的王菲介紹，此次搭乘首趟整車班列的20輛奔馳口岸車從斯圖加特總部陸運至杜伊斯堡場站，並現場裝箱、捆紮、報關和裝車。
重慶市長黃奇帆在會上透露，目前中歐班列（渝新歐）運行全程時間為16天，蘭渝等鐵路建成通車後，運行時間將會得到縮短。
德國是世界著名的汽車產業基地。重慶是中國中西部唯一的直轄市、國家五大中心城市，其2013年進口整車消費量為6萬輛，其中有2萬輛進口整車來自歐洲。每列中歐班列（渝新歐）班列有41個集裝箱，以每個集裝箱裝運2-4輛整車計算，祗需要1萬多輛整車，就能支撐中歐班列（渝新歐）每週3班的回程班列常態運行。而目前重慶及周過的市場需求量已經遠遠超過1萬輛。
下一步重慶將加強與品牌廠商及廣大貨主的聯繫，與鐵路及海關、檢疫等部門的配合，利用重慶鐵路口岸和汽車整車口岸的開放平台，進一步組織汽車整車和汽車零部件及相關產品的進口貨源。此外，重慶到俄羅斯的固定公共班列也將於9月正式開行。
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