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（台北三十日電）蘇花改動工近4年，東岳隧道南下線昨天上午貫通，是蘇花改首座主線貫通的隧道。
蘇花公路山區路段改善計畫是為了給東部民眾「一條安全回家的路」，全長38.8公里，共有8座隧道占24.5公里；東岳隧道南下線昨天貫通。
交通部公路總局說，東岳隧道全長雖僅212.47公尺，但為蘇花改計畫首座主線貫通的主隧道，代表蘇花改計畫朝2017年通車目標又向前邁進了一大步。
東岳隧道為雙孔單向車行隧道，東岳隧道全長212.47公尺，為雙孔單向車行隧道，兩隧道中心線緊靠，採「眼鏡型隧道」型式設計，南下、北上各兩車道，運用自然通風系統。
交通部公路總局蘇花公路改善工程處東澳工務段長項授青表示，東岳隧道開挖期間，因隧道上方覆蓋厚度只有30公尺，地質情況並不佳、隧道施工困難度高，因受開挖面大部分為風化岩盤，且常夾有泥縫，開挖過程易有碎岩塊掉落，只能縮小開挖斷面，費工費時。
項授青舉例東岳隧道施工艱辛的過程，因隧道上方蓄有水包，開挖時常發生滲水夾帶軟土壤進入開挖面，工程人員必須採地盤改良灌漿、鑽設排水孔後，才能再開挖前進。
此外，隧道上方原有高壓電塔，施工期間每週觀測電塔基座地表位移變化，確認隧道開挖施工不會影響電塔的安全。
項授青說，東岳隧道中央導坑去年9月16日開挖進洞，今年2月14日貫通；主隧道今年5月20日開挖，至昨天貫通，代表蘇花改計畫朝完工通車目標又向前邁進一大步。
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蘇花改東岳隧道29日上午貫通，成為蘇花改計畫首座全線貫通的主線隧道。（中央社）