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（北京三十日電）一架載有近200人的由日本旭川飛往北京的東方航空公司航班號為MU750的航班，10月25日晚遭遇北京的嚴重霧霾，當該機準備備降濟南、青島兩機場時，均遭拒絕，以致這架飛機一直在華北上空多次往返，當最終在青島落地後，機內燃油1520公斤僅夠飛行約半個小時，險釀險情。
根據人民網報導，據悉，當晚23時30分左右，MU750進入北京空域，23時55分，MU350在北京第一次進近——飛機下降對準跑道飛行，高度是1000公尺左右；但因霧霾較重，6分鐘後MU750高度重新上到1300公尺；0時11分，航班轉向濟南。
然而航空自媒體『FATLLL』稱其監控到MU750航跡在北京和天津附近上空出現了兩個圈狀的飛行軌跡。事實上，航班並沒有繼續飛往濟南，而是在河北承德和遵化上空盤旋多圈。
有媒體報導稱，MU750在飛往濟南過程中，濟南空中管制員通知機組濟南機場不接收備降飛機，除非機組宣布最低油量或緊急油量。MU750機組為避免在空中出現最低油量狀態，決定修改備降場，改落青島。但隨後在MU750飛往青島的途中，管制員指揮在北京區域內等待，不久，MU750又被管制員告知濟南、青島、大連機場均只接收宣布最低油量或緊急油量的備降航班，且必須在北京管制區域內耗油至最低油量才可備降。
多名民航機長稱，任何一位思維正常的飛行員，都不會刻意讓自己所駕駛的飛機在空中出現最低油量，除非需要緊急放油。『無疑，這等於摔飛機。』國航一位機長稱。
MU750機組綜合考慮當時飛行狀況，決定在管制員指揮下耗油後備降青島機場。當航機最終降落在青島機場時，油缸只剩下1520公斤燃油，只夠飛行約30分鐘，險釀墜機空難。
中國民航局今天指報導不實，東航機組未向濟南機場提出備降申請，而航機安全降落在青島機場後，燃油量符合相關規定。
同日，俄羅斯航空公司一架由莫斯科飛往北京的SU200航班，為等冷空氣吹散霧霾，在北京空中盤旋93分鐘。
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