(本報訊) NISMO 30 多年來一直是日產 (NISSAN) 的一部分,但最近幾年始將其品牌擴展至美國的日產汽車,首先是 ZR 跑車,然後在2013年推出JUKE NISMO、2014 年推出JUKE NISMO RS,而最近更亮相600匹馬力超能量的2015 GT-R NISMO。
NISMO在2015年的芝加哥汽車大展中,370Z NISMO Roadster 概念車正式亮相,藉其獨一無二的設計研究,旨在衡量市場對一部終極ZR Roadster的興趣,為求設計相得益彰,駕駛標準開篷370Z Roadster的興奮體驗兼以賽車為藍本風格和高性能的370Z NISMO 兩種,ZR Roadster具備獨特引擎、懸垂系統、外型和內部裝配,包括 350 匹馬力3.7公升V6汽缸引擎和NISMO式調教之懸垂系統。
全新Z概念車首度於2013年在洛杉磯國際汽車展亮相,與具備240匹馬力以上的Sentra NISMO概念車並駕齊驅。
日產北美產品計畫副總裁Pierre Loing表示,「NISMO 作為高性能及個人化的品牌,是日產「創新與興奮」的終極實體表現。鑑於NISMO秉承其高度可靠的跑車傳統、追求勝利的熱忱態度、和不斷改善傑出性能,NISMO的美名及肩負NISMO標誌的日產車款亦舉足輕重,此系列協助強化NISMO成為來自日本最備受認可和尊敬高性能品牌的目標。」
NISMO團隊的最新工程計劃就是Le Mans P1-級Nissan GT-R LM NISMO–終極日產GT-R,由一班在日本、美國、和歐洲精挑細選的專家團隊,設計車款、設計工程、精心建造和仔細測試,GT-R與其它LM P1車輛不同,其3.0公升V6汽缸雙渦輪引擎坐鎮該前輪帶動汽車前端,而其油電車的動力則來自前置轉動系統以補充加速力。
雖然這是16年以來日產首度在Le Mans頂尖級別競賽,但是日產過去連續4年均以超高性能引擎供應商身分在 LM P2級三連冠,日產在Le Mans的「Garage 56」一直以來均是主要因素,該獨特之計劃是由Automobile Club de l’Ouest(簡稱ACO)設立,並為一般正常條例以外的創新科技而保留的計劃,例如在2014年競賽的ZEOD RC車。
NISMO市務推廣兼銷售全球品牌總監Darren Cox表示,「LM P1車是當下賽車盛事中和日產與NISMO最極限的跑車,我們絕不可錯過在最高檔次處創新的機會,我們能夠與全世界最佳的跑車賽車製造商競爭,藉能源再生系統、節能引擎和創新空氣動力學技術代表目前最尖端的賽車科技,又能夠將該等科技轉移到日產未來日常使用車輛上,與有榮焉。」
欲知日產GT-R LM NISMO詳情,請登入www.nissan-motorsports.com。(楊書傑報導)
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