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（加州洛杉磯縣二十六日電）根據官方資料，洛杉磯縣輕軌電車和地下鐵在過去4年間總共有83次闖紅燈的違規紀錄。
連接長堤（Long Beach）和洛杉磯市區的藍線（Blue Line）違規次數，佔所有違規紀錄的2/3，從2012年到去年間，平均每個月發生1件以上的違規事件。這條南北向的電車路線貫穿多條主要街道和載貨列車軌道。
洛杉磯縣監察人暨都會運輸局（Metropolitan Transportation Authority）董事安東諾維奇（Michael Antonovich）表示，「一年闖一次紅燈值得提高警覺」，但超過這個數字就「不可接受」。
都會運輸局董事會周四全體通過安東諾維奇提案，聘僱外部顧問調查紅燈違規紀錄，分析相關設備、訓練和管理是否適當。
安東諾維奇提到2008年Metrolink鐵路公司在查特沃茲（Chatsworth）發生的嚴重事故，「一起因闖紅燈而造成的悲劇」。在這起載客列車和載貨列車的對撞事故中，有25人不幸死亡，135人受傷。
「洛杉磯捷運歡迎獨立調查介入，我們承諾繼續努力降低這類型的違規事件，期望採行任何改善系統安全的措施」，發言人傑格（Rick Jager）透過電郵表示。
傑格受訪時表示，捷運列車的內建裝置會在列車駕駛闖紅燈時自動停止。資料並未說明在83起闖紅燈中，列車是否自動停止。
傑格指出，列車駕駛初犯闖紅燈時，將停職3至5天不給薪。第2次違規之後，將停職30天不給薪。第3次後必須調離列車勤務，返回巴士工作崗位。只要發生闖紅燈，駕駛就必須接受重新訓練。
2012年8月，捷運藍線闖紅燈撞上捷運巴士，造成31人受傷。連接東洛杉磯、巴沙迪那（Pasadena）和洛杉磯市區的捷運金線在2011年到2014年有17次闖紅燈紀錄。紅線和紫線有6次，快線（Expo Line）有7次。
過去4年只闖過1次紅燈的是捷運綠線（Green Line），主要沿著諾華克（Norwalk）到瑞東多灘（Redondo Beach）的105高速路行駛。
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