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（台南二十三日電）國道公路警察局第四公路警察大隊兩名員警今天清晨執勤時，在路肩遭大貨車追撞死亡。警方指出，兩名員警執行過程沒有疏失，主因是肇事駕駛疲勞駕車。
國道四大隊警員郭振雄、葉家豪清晨5時許在國道1號南下308公里附近，攔查取締由蕭姓男子駕駛的違規貨車後，在路肩處理罰單事宜。隨後陸姓男子駕駛的大貨車從後方追撞，造成站在警車與違規貨車之間的郭振雄、葉家豪及蕭姓男子當場死亡。
國道四大隊副大隊長王怡仁上午受訪時表示，員警在國道執行攔查時的狀況不盡相同，沒有制式的形式規定。一般是攔停在路肩後，由一名員警負責開單，另一名員警負責警戒。三角錐等警示標誌是在執行臨檢、或協助排除故障車輛時才會使用。
王怡仁表示，今天的攔檢過程是由郭振雄警戒，葉家豪開單；完成開單程序後準備把罰單交給違規大貨車駕駛時，3人才會站在警車與違規大貨車中間，兩名員警在執行過程中沒有疏失。
他說，肇事的陸姓男子在接受警訊時表示，事發當時有精神不濟打瞌睡的狀況，才會偏離車道，發現時已來不及閃避。國道上的警示標誌是針對正常的駕駛人，無法預防這類突發性的事故。
警方初步調查發現，肇事的陸姓男子是昨天下午5時從高雄路竹載牛奶出車，前往桃園卸貨，今天凌晨零時許出發準備回高雄。途中在1時30分經過台中后里地磅站時曾休息約1個半小時，凌晨3時再度啟程，後來就在台南發生事故。確切事故原因還有待進一步釐清。
媒體上午詢問陸男會不會感到抱歉，陸男小聲回答了一聲有。但媒體隨後詢問他開車開了多久、有沒有感冒吃藥等問題時，陸男都沒有回答。
桃園市政府勞動檢查處下午表示，目前勞檢處正在景山交通股份有限公司進行勞檢，並調閱出勤班表、行車紀錄等，以釐清肇事的陸姓駕駛與景山公司的關係，是否有僱用情況，以及陸姓駕駛的工作地、出勤狀況是否正常、有無違反勞基法或超時工作等現象。
勞檢處表示，根據市政府的資料顯示，景山交通公司的勞檢裁罰紀錄從103年至今共有5次，其中超時工作2次，另外還有國定假日出勤加班未依規定、未依勞基法給足特休假、出勤紀錄不實，共罰新台幣13萬元。
國道員警危險加給 內政部推每月5061元
2名國道警察郭振雄和葉家豪今天清晨在中山高取締違規時，遭另一輛大貨車追撞致死；民進黨立委羅致政、莊瑞雄、蔡易餘上周才在立院舉行記者會，呼籲警政署替工作環境危險的國道警察增加「危險加成」。內政部次長邱昌嶽今天表示，內政部推動警察人員警勤加給加成給與，任職國道公路警察局員警，每月除警勤加給8435元，再加6成給與5061元危險加給，新方案將待行政院核定後實施。
邱昌嶽表示，警察薪水包括本俸、警勤加給、超勤加班費等部分；警勤加給方面，根據現行「警察人員警勤加給表」分為8435元、7590元、6745元3等級，任職屬於第1級的國道公路警察局，警勤加給每個月8435元。
邱昌嶽說，內政部長葉俊榮相當關心警察權益保障，繼日前宣布推動修正警察人員人事條例，警正四階以下基層警消人員最高年功俸額從現行500，提升到525，每月所得增加1370元後，也推動警勤加給加成給與。
他表示，內政部日前已將加成方案送行政院，待行政院核定後施行；根據內政部方案，任職國道公路警察局警勤加給，由現行8435元再加6成給與5061元危險加給，以約1100名國道員警計算，每年約需8000多萬元經費。
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國道1號南下台南麻豆路段23日發生車禍，造成2名員警及大貨車駕駛共3人當場死亡，現場貨物散落一地。（中央社）
國道警風險高，40年22警殉職，死亡比例約1.6%，是全國各警察機關比例最高的。
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