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（香港二十七日電）港鐵昨召開特別董事會會議，討論高鐵香港段超支及工程時間表，但港鐵未有公布最新超支估算。立法會議員田北辰估計，高鐵可能超支二百五十億至三百億元，造價可能增至九百億元，主要是西九龍總站天幕鋼鐵架工程中標價太低，承建商要求港鐵「加碼」，認為港鐵須承擔最少一半超支費用。
高鐵工程延誤，去年七月將高鐵造價由原本六百五十億元修訂為七百一十五億元，超支六十五億元，同時延至二○一七年完工，但政府質疑有關造價，要求港鐵再評估工程造價和完工日期，並於今年第二季提交報告。
港鐵董事局昨早召開特別會議，石禮謙、吳亮星、方正、鄭海泉、陳黃穗和文禮信等出席，而四名政府董事則為避嫌缺席。經過兩個多小時會議後，港鐵行政總裁梁國權只表示，明白公眾對高鐵項目的關注，港鐵就高鐵造價估算仍然「在努力中」，會於本月底向政府提交資料，暫無新資料補充。
立法會交通事務委員會主席田北辰說，據他了解若依照承建商要求追加的工程費，高鐵工程可能超支二百五十億至三百億元，令造價升到九百億至九百五十億元。他指，港鐵一方面盡量壓低造價，但又怕因而逼使承建商寧願讓工程「爛尾」，他建議政府和港鐵應盡快公布最終造價，對承建商施以政治壓力，而最終造價宜「中間落墨」，大約八百六十億至八百七十億元左右，同時港鐵應承擔最少一半超支費用，「始終整件事明顯與他們有關。」
田又指，西九龍總站天幕鋼鐵架工程出現問題，未必能承受到打風時的壓力，而且中標的承建商認為中標價太低，要求港鐵「加碼」。若港鐵評估高鐵於二○一七年完工的機會率只有七至八成，則工程時間表可能再有變數。
議員鄧家彪估計，港鐵會於七月三日的立法上交代高鐵造價，他估計政府不會不智地承擔全部超支費用。議員范國威則認為港鐵應全數負責超支費用，而運房局正副局長和路政署署長等人則須負上政治責任。
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高鐵工程延誤，造價可能增至九百億元。