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（新加坡二十一日電）2015年一級方程式（F1）賽車新航新加坡大獎賽，法拉利車隊的德國車手維泰爾（Sebastian Vettel）20日晚間率先完成61圈，第4度奪得這一站冠軍。
紅牛車隊的澳洲車手里奇東（Daniel Ricciardo）和法拉利車隊的芬蘭車手雷克南（Kimi Raikkonen）分獲亞軍和季軍。
今晚賽事競爭激烈，吸引大批車迷觀戰，晚間賽事過程中，突有1名男子出現賽道旁，主辦單位隨即出動安全車引導參賽車輛，避免發生意外。
維泰爾也曾在2011年到2013年之間稱霸新加坡大獎賽。
F1新加坡大獎賽從2008年起在新加坡的濱海灣公路賽道舉行，也是全年賽程的唯一夜間公路賽事，濱海灣賽道全長5.065公里，擁有23彎道。
除了車手本身能力之外，F1比賽的結果也需要賽車配置和車隊策略最佳化，才能獲得最出色的成績。為此，蓮花車隊2012年宣佈導入微軟（Microsoft）商務解決方案Dynamics AX，從賽車零件的採購、製造到測試結果的數據全都由Dynamics系統調控，有效提升賽前調校和比賽中策略佈署的效率。
「科技讓我們能在對的時刻做出對的決策，這對我們很重要。」蓮花車隊營運長湯瑪斯．梅耶爾（ThomasMayer）在微軟新加坡辦公室接受亞太區媒體團訪時表示。
梅耶爾指出，車隊經常花費大量資金測試賽車，因此如何確保最高的投資報酬率就成為關鍵議題，而透過數據蒐集與即時分析，車隊不僅可以迅速找出單場比賽的最佳賽車配置，同時也能針對整個賽季的不同賽事找出最佳策略。
梅耶爾說，每輛蓮花賽車上都配置了大約200個不同的感測器，蒐集並監看包括胎壓、空氣阻力變化等每小時超過200GB的數據，當作改進賽車的參考。
梅耶爾說，科技對他的意義甚於從前，因為現在他可以透過雲端應用程式輕鬆得知賽車測試的結果，並且預測未來的可能性。
新加坡大獎賽賽事期間，包括地鐵、公車等大眾交通運輸均延長服務時間，部分公車因賽事更改行駛路線。
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法拉利車隊的德國車手維泰爾（Sebastian Vettel）率先完成61圈，第4度奪得這一站冠軍。（美聯社）