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（台北報導）國民黨總統候選人朱立倫昨出席營造公會全國聯合會活動。不過，紅布條卻是高掛「全國企業界王金平後援會相挺大會」，營造大老營造公會全聯會理事長、工信集團總裁潘俊榮致當著朱立倫的面說，「這是早期王金平要選替他準備的」，現在王金平一聲令下「我們全力挺朱」。
鮮少公開露面的高鐵前董事長歐晉德也現身挺朱。台灣世曦董事長李建中、新北市工業會理事長吳春明和台灣省工業會理事長蔡圖晉等工商界大老一字排開，站在王朱身後高呼凍蒜。
不過，不滿公共建設預算逐年刪減，營造公會公開喊話，呼籲新總統任內優先規畫3大交通建設，先做「環島高速公路」，後進行「捷運延伸到宜蘭」與「環島高速鐵路」，將環島交通「無縫接軌」，也帶動相關產業鏈，解決失業和經濟問題。
潘俊榮砲轟馬政府搞太多政治，卻沒把經濟搞好。近年公共工程預算銳減，過去每年約4000到5000億元，最近只剩1700億。還有蘇花高等工程，遇到環保抗爭卡住，讓許多建設做不下去。
潘俊榮回憶，高雄到台北現在高鐵2個小時到了。但要搭普悠瑪回花蓮的人卻「一票難求」，交通是一切命脈，政府應正視並著手改善。
新北市土木技師公會理事長余烈也表示，未來蘇花改應提升到高速公路等級，花蓮到屏東楓港這段作起來，與國道三號銜接，完成環島高速公路。
營造公會全聯會理事長潘俊榮昨提出環島國道、環島高鐵與北捷延伸至宜蘭等三大交通建設，交通部昨日一一反駁潘建議的建設計畫，指出環島國道得克服環評問題，5年後南迴鐵路電氣化後就有鐵路「全台一日生活圈」，捷運延伸至宜蘭不切實際。
潘俊榮要新政府蓋一條環島高速公路，交通部指出，台灣已有國道1號、國3與國5到蘇澳，也在趕工興建蘇花改，要將蘇澳路網延伸至花蓮，但無延伸至台東的規畫。未來若要延伸路網得考量運輸與經濟發展需求，還要通過最大難題「環評」，才可能考慮蓋新路。
交通部說，現有「西部高鐵化、東部快鐵化」就能滿足大部分旅客需求，且花東鐵路電氣化、雙軌化，旅運時間不會差高鐵太多；加上民國109年南迴鐵路電氣化通車，旅客從台北搭高鐵到左營96分鐘，左營搭火車到台東只需3個多小時，台東回台北不用4小時，半天就能搭鐵路繞一圈台灣，實現全台一日生活圈，「東部不需要蓋高鐵。」
至於台北捷運延伸至宜蘭，交通部說捷運時速最快僅80公里，是「都市運輸」交通工具，但台北與宜蘭是典型「城際運輸」，得仰賴時速可達120公里的火車或國道客運，才符合兩地的交通狀況，捷運延伸不切實際。
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國民黨總統參選人朱立倫（右）與立法院長王金平（右二）18日出席中華民國營造公會全國聯合會暨台灣區綜合營造商會員代表大會，會員齊聲呼喊力挺朱立倫。中央社