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（台北報導）「沒有打分數餘地，仍須共同努力。」端午疏運引發炮火，交通部長賀陳旦說，國內小客車數量持續攀升，直接衝擊國道交通管理與公共運輸；加上宣導與事前作業時間不足，皆須改進，他還說，因為剛交接上任不久，政策須再改進。
賀陳旦說，近年國際油價下跌、貨物稅條例修正等因素，國內小客車數量持續攀升，直接衝擊國道交通管理與公共運輸，近3年小客車成長130萬輛，增加短程進出國道行為，連假第1晚有近7成旅程不到50公里，須更重視管理。
他說，原擔心車流移轉到白天，會更壅塞，但今年整體交通量大幅增加，移轉情形並不明顯，但交通量增加，白天肇事率未增加、夜間也未明顯減少，政府不應用免費鼓勵夜間開車，只為分流目的，仍為今後主張核心。
他坦言，宣導與事前作業時間不夠，包括實名制、國道客運運量不敢高估，應於連假2周前提出，但政黨輪替致時間縮短，皆須改進。
賀陳旦說，未來將透過大數據資料分析，作為政策檢討評估參考，無可諱言，連假期間國道部分路段壅塞是交通一大挑戰，由於國道容量有限，且出遊或返鄉人潮有集中特性，容易造成尖峰時段瓶頸，將以科技與經驗強化管理。
目前雖已有1968等國道資訊App，但即時性、適用範圍仍不夠，將加強整合高速公路資訊；並研議地區性旅遊活動多元輔導作為，如鼓勵租車業者透過資訊平台與旅客需求，針對季節性不同旅遊方式，提供更便利共乘服務。
賀陳旦強調，面對全球暖化，國際紛紛提出綠色節能概念，交通部將持續推動公共運輸，減少對私人運具補貼，提升公共運輸運能、強化吸引力，轉換用路人運具選擇習慣、減少私人運具使用率，達安全、永續、友善目標。
賀陳旦坦言，交通部「還有很多很多事情需要努力」，對於外界批評「與人民距離太遠」，他也表示心領，並將持續改進；同時他也承諾，中秋連假如有任何作為，將提早溝通、宣布。
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