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交長：雪隧不穩定車流 很危險
（台北報導）每逢假日國道5號因為車多，避免不了塞車命運，宜蘭縣長林聰賢昨天指出，端午連假交通部取消國道夜間免收費，「沒達到分流效果，是塞車的主要原因。」他透露，前天自己也在車陣中塞了2小時，建議交通部應可考量開放雪山隧道變換車道、並放寬速限。
宜蘭縣長林聰賢認為雪隧最令人詬病的就是隧道內車速太慢，建議交通部提高速限或開放路段變換車道，提升整體車輛速度改善車流。交通部長賀陳旦昨於立院聞言一愣，隨即苦笑表示，將就交通部研究與觀察情形，再與宜蘭縣政府溝通。
但他強調，雪隧並不是以局部速度提升或變換車道，就可以紓解交通，在隧道中不穩定車流是很危險的，將會再與相關單位進行研究。
雪隧長達12.9公里，行駛雪隧訂有保持安全車距、不得變換車道等規定；雪隧速限從一開始的70公里，已調整至現行的90公里，但國5塞車瓶頸仍在雪隧，隧道內遇有慢速車又不能變換車道，使雪隧運能受影響。
「到底要塞多久？」宜蘭縣長林聰賢說，端午連假時有親身體驗，前天中午從宜蘭到台北，塞了2個小時，雪隧開通10年，民眾累積相當多的塞車經驗與對交通不滿的情緒，「賀陳部長一定要慎重來看待。」
對於取消夜間免收費，林聰賢表示，從4天連續假期車流量觀察，比較每一次的連續假期，交通部取消夜間免收費等分流措施，作法沒達到分流效果，是塞車的主因。
林聰賢表示，國道、省道都是交通部管理，宜蘭並非是無止境的要求中央補助，依宜蘭交通流量與生活圈區位，交通部應站在大台北地區交通需求來看宜蘭，縣府願意提供塞車資料與經驗，與交通部合作解決塞車問題。
林聰賢嘆說，科技執法還沒上路，就讓民眾心理產生障礙，行駛過雪隧的用路人都有相同經驗，就是從宜蘭端要進入雪隧就塞車，但出了車流就紓解。
林聰賢表示，大家詬病的是雪隧內的速度太慢，應放寬速限或開放變換車道，國外也是有長隧道可以變換車道；雪隧以外的替代道路，北宜公路大家不走，台2線路程太長，宜蘭縣道路面積不足，應推動山腳道路等建設，不要讓用路人塞在風景區與平面道路上。
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