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（北京十四日電）《經濟參考報》記者日前從多個權威渠道獲悉，中國自主研製的C919大型客機將於今年下半年首飛，最快2017年完成後續各項技術驗證，並開始正式交付。一旦C919在年內完成首飛，就意味著中國C919大飛機工程將取得階段性成果，這不但會進一步促進中國大飛機產業的快速發展，還將有助於國產大飛機產業集群的加速成型。
2015年11月2日，C919首架機在中國商飛公司總裝製造中心浦東基地正式下線。據中國商飛2016年工作部署，C919將在年內完成首飛。近期，中航工業試飛中心已確認，C919將在年內完成首飛。中國商飛董事長金壯龍此前也向外界透露，如無意外C919將於2016年首飛，目前試飛機已完成系統調試、試飛試驗設備和儀器安裝等工作，完成首飛後還將開展航電、飛控、液壓等各系統試驗，以及機載系統集成試驗和全機靜力試驗。據權威人士介紹，如果首飛和後續工作進展順利，C919最快將於2017年完成各項技術驗證，並開始正式交付。
記者此前已獲悉，即將在下半年出台的《戰略新興產業「十三五」規劃》，將重點發展130-200座級、單通道、高亞聲速、中短途運輸機，以及250-350座級、雙通道、高亞聲速、中遠程運輸機。此外，先進渦扇支線飛機、渦槳支線飛機、先進70座級渦槳支線飛機、無人機等重點飛機型號，也將成為「十三五」期間飛機製造領域的發展重點。
此外，即將在下半年啟動的航空發動機專項行動，將重點聚焦渦扇、渦噴發動機領域，同時兼顧有一定市場需求的渦軸、渦槳和活塞發動機領域，主要研發大涵道比大型渦扇發動機、中小型渦扇/渦噴射發動機、中大功率渦軸發動機等重點產品。航空發動機在業內被稱為「飛機心臟」，一旦相關技術取得突破，將對包括大飛機製造在內的航空產業起到重大推動。
目前，業內普遍認為C919的生產和下線將成為中國航空產業趕超國際先進水平的開端。公開信息顯示，C919迄今為止共接到來自21個買家的517架次訂單。業內認為，C919大型客機一旦交付，將一舉打破國外公司對大飛機行業的壟斷，這將對中國航空產業乃至高端製造業帶來深遠影響。招商證券等券商研報預計，到2030年，全球對C919所屬的160座級單通道噴氣客機的需求量約為14500架，而中國預計需求量約為2650架。按照中國商飛的預測，C919預計至少可銷售2000架以上，按照每架5000萬美元測算，C919的市場空間超過1000億美元(約合6500億元)。
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