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（北京二十五日電）伴隨著國際油價持續反彈，曾經巨額虧損的煉化產業終於迎來了春天，甚至產能過剩也沒阻擋住這一趨勢。
2011-2014年，中石油煉化板塊累計虧損1533億元之後，去年實現經營利潤48.83億元，比2014年扭虧增利284.43億元;今年一季度繼續大幅盈利146.51億元。中石化一季報也顯示，一季度煉油板塊同比扭虧為盈，實現經營收益134.4億元。
就此，公司秘聞(ID：high3c)結合近期的煉油產業產能過剩、兩桶油煉化板塊經營情況、混合所有制改革等問題專訪了中石化化工事業部主管周向進。
周向進在採訪中，爆出猛料。他說，他發明了一項全新的汽油新產品，「清潔高效節能環保」。這種汽油新產品，製作簡單，??對環境污染少，冬天不凝凍。尤為關鍵的是這種汽油可比普通汽油省油30%。
公司秘聞：國企如何加快技術進步，能否結合你的工作談一談?
周向進：我發明了一種清潔高效節能環保的汽油新產品，比普通汽油省油30%，由於製造過程簡便，產品的全生命週期減排超過30%。也就是說汽油新產品的製造成本比普通汽油低。
而且這種汽油新產品可以不含芳烴，不需要添加抗爆劑，毒性低，對環境污染小。如果中石化或者中石油願意接納這項技術和產品，就會帶來中國煉油行業的重大技術進步。套用現在常說的一句話，這項技術是顛覆性的技術，會帶來煉油工業的革命。
公司秘聞：這一新技術的可行性如何?汽車行業認同嗎?
周向進：汽油新產品是一種低辛烷值汽油，一種外觀像汽油，性能像柴油的「超級輕質柴油」，冬天不會凝凍。
這個項目剛剛獲得北京市科委的課題立項，北京市科委的同志說：我們幫你的技術背書了，至少在北京市科委，我們是支持和肯定你的技術的。這之前，2011年，我們與清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室合作開展了低辛烷值汽油壓燃的試驗研究，發表了論文。2012年，我們與比亞迪汽車公司合作改裝了一台汽車，使用汽油新產品已經實現道路行駛數千公里。
我們還與一汽、上汽、長城汽車聯繫合作，他們均表示，只要中石油中石化表態願意生產低辛烷值汽油產品，他們就研究開發壓燃式低辛烷值汽油發動機汽車。
另一方面，外國也在研發我們的汽油新產品和新型汽油機技術。沙特阿拉伯阿美石油公司2015年開始研究這項技術和產品，計劃2017年開始產業化推廣應用這項產品和技術，2019年全面推廣應用這項產品和技術。最近聽說，日本馬自達汽車公司也開始研發壓燃式低辛烷值汽油發動機汽車了。
所有說，這項技術的可行性和可靠性是沒有問題的。我們最壞的打算是等外國開始推廣應用這項產品和技術後，國內再開始應用。
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