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誤關油門 三度錯失挽救
（綜合報導）復興航空GE235航班去年2月從松山機場起飛近3分鐘後，墜毀基隆河、造成43死，飛安會昨公布事故最終調查報告，指空難原因包括人為操作疏失及發動機瑕疵，發動機問題首度被飛安會視為是此空難肇因。但飛安會主委黃煌煇不諱言，事故幾乎就是「人為操作不當」，操控飛機的駕駛員廖建宗，未依標準作業程序確認是2號發動機故障，反關閉正常運作的1號發動機，終致飛機喪失動力、失速墜河。
操控駕駛廖建宗
飛安會沉痛批評，興航對機組員訓練未落實，民航局更未落實對興航的查核，都須改善。有罹難者家屬則批，調查報告把責任推給已在空難中死亡的廖建宗，但興航內部管理不善才是主因。
發動機瑕疵也是肇因
復興航空一架ATR72-600、GE235班機於去年2月4日上午10時51分，從台北松山機場起飛欲前往金門，但起飛2分56秒後就在南港墜入基隆河，造成機上53名乘客、5名機組員，共43人死亡，且飛機墜毀前，左翼尖還擦撞一輛行駛於環東大道的計程車，造成車內駕駛以及乘客受傷。
飛安會歷經1年多的調查，昨公布事故最終調查報告，指出空難原因含飛航操作和發動機瑕疵兩大問題，但黃煌煇也直言，事故幾乎就是「人為操作不當」。
若同時重啟仍有生機
據飛安會報告，GE235在起飛時，飛航組員已發現代表發動機正常的自動起飛動力控制系統（ATPCS）的備動燈號未亮，但未依原廠建議放棄起飛，之後飛到1200呎時，2號發動機發出警告改為非指令性自動順槳（代表該發動機失效）時，組員未依標準作業程序（SOP）確認故障問題，就將正常運作中的1號發動機推力降低，然後再次未依SOP將1號發動機熄火；當兩具發動機都失去動力後，組員又未及時發現，導致未能對失速警告採取及時有效的處理，最後墜河。
飛安會執行長王興中說，當天擔任操控駕駛的廖建宗，其實有3次挽回機會，分別是起飛時當發現ATPCS故障應放棄不飛；再者是當2號發動機發出警告改為順漿時，駕駛可什麼都不做，將飛機掉頭，即可飛回機場；最後是飛機失速時，駕駛若同時重新啟動兩具發動機，仍有機會飛回松山。
飛安會說，這代表興航對機組員的訓練以及操作手冊沒有落實，尤其廖建宗曾在受訓時未通過考試，有重考紀錄，但民航局對詳情也不了解。
飛安會批，興航前年發生澎湖空難後，已發現興航飛航組員普遍存在不遵守標準作業程序的狀況，但至去年GE235事故發生時仍未改善，顯示民航局對復興深度查核不夠。
興航：ATR近期零故障
民航局說，會持續要求航空公司加強飛安。興航表示，尊重調查結果，虛心接受各界指正，目前飛航品質監控系統可靠度已達99.8%，ATR機隊近期的故障率更是零。
南港空難罹難者連行知的兒女昨批，調查報告「把責任推給一個不能說話的人（廖建宗）」，整起空難不應只是一個人的責任，興航內部管理不善，才會導致這麼嚴重的意外。
不願具名的飛安專家批，興航內部對駕駛員模擬機訓練根本不足。長榮大學航管系副教授黃泰林昨說，航空公司應從人為操作的教育、管理、訓練、改核等進行改進，把人為因素降至最低。
駕駛家屬怨：不公平
士林地檢署表示，該事故最終調查報告昨送達士檢，空難肇因指向駕駛人為疏失，但駕駛都已死亡，最後依法僅能處分不起訴，至於罹難者家屬控告興航董事長林明昇等人涉業務過失致死罪部分，檢方會依該報告釐清責任，近日偵結。
廖建宗的父親廖憲明及弟弟廖建華昨說，此事涉及專業判斷，他們也外行，即使感到對廖建宗不公平，「我們也只能接受，尊重飛安會調查報告」。
廖建華說，縱使調查結果對哥哥不利，「他還是我最尊敬、最優秀的大哥。」希望興航能落實機組員訓練，保障飛安，不要再發生類似憾事。民眾李小姐痛批，興航內部管控太差，民航局更疏於督導，應追究責任。
興航墜河 兩大肇因
●飛航操作疏失
．飛機起飛時，飛航組員即發現自動起飛動力控制系統的備動燈號未亮，但未依原廠規定放棄起飛
．2號發動機發生非指令性自動順槳後，組員未依SOP確認故障問題，即將正常運作的1號機推力降低
．組員再次未依SOP確認故障問題，就將1號發動機熄火
．組員未及時發現兩具發動機都失去動力，亦未對失速警告採取及時有效的處理
●發動機問題
．2號發動機自動順槳單元（零件）內部焊接點有裂紋，此瑕疵會導致電路間歇性訊號不連續，造成自動起飛動力控制系統（ATPCS）異常，並可能進一步造成發動機失效
資料來源：飛安會
興航墜河 空難資訊
●航班：去年2月4日GE235，台北飛金門
●機型：ATR72-600
●機上人數：飛航組員3人、客艙組員2人、乘客53人，共58人
●事故經過：飛機起飛後約3分鐘，即墜毀於松山機場10跑道末端東南東方約5.4公里處基隆河面
●傷亡：機上43人死亡、14人重傷、1人輕傷，另地面有2人受傷
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興航GE235班機去年擦撞高架路與計程車後墜河，飛安會昨公布最終調查報告，直指禍首是人為操作疏失。
操控駕駛廖建宗
GE235班機去年失速墜落基隆河，機上58人中43人死亡。
打撈殘骸／興航GE235去年2月4日失事，吊車從基隆河中打撈出興航失事班機殘骸。