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（綜合十九日外電報導）有「日產救世主」之稱的日產汽車會長卡洛斯．高恩（Carlos Ghosn），19日被東京地方檢察廳特搜部，以涉嫌違反「金融商品交易法」為由逮捕，同案被捕的還有日產代表取締役（執行董事）凱利（Greg Kelly），兩人涉嫌從2011年起至2015年在「有價證券報告書」中，短報自己的報酬超過50億日圓（約合新台幣13.8億元）。日產社長西川廣人今晚召開記者會表示，將向董事會提案解除高恩和凱利的職務。
日本多家媒體報導，高恩從1911年起至1915年的報酬，共有99億9800萬日圓，但高恩和凱利合謀，於「有價證券報告書」中僅記載49億8700萬日圓，短報超過50億日圓。
東京地檢特搜部19日至日產位於橫濱的總社進行搜查，傍晚在東京羽田機場，等待高恩從法國搭乘專機抵達日本後立即約談，約談行動持續到晚間確定逮捕。這個消息讓日產員工和不少日本民眾相當震驚。
西川指出，日產在數月前接到內部檢舉，經過查證確定，高恩多年來短報報酬，並且多次挪用日產資金做為私人支出，凱利也涉有重嫌。
現年64歲的高恩，生於巴西，成長於黎巴嫩，在巴黎完成學業，1985年以30歲之姿，成為輪胎大廠米其林南美廠首席營運長（COO ），1996年又坐上雷諾汽車首席副社長。1999年日產連7年虧損陷入經營危機，雷諾透過收購股權與日產結盟，高恩臨危授命被派到日本進行日產重建。
會說英、法、西、葡、阿五種語言的高恩完全不會日語，也從未住過亞洲，擔任日產首席CEO的他，到日本後馬上發布「日產振興方案 」，雷厲風行進行2萬人大幅截員及關閉5間主力工廠等措施，提高利潤與降低成本雙管齊下，當時他公開承諾如果做不到一年內轉虧為盈即下台，結果隔年負債淨額減少50%、營收增加4.5%，改革見效的高恩也在2000年就任日產社長。
高恩帶領日產走過經營危機，2006年兼任雷諾最高負責人，2016年又將日本三菱汽車吸收進入旗下，自己兼任三菱會長，當時三菱汽車爆發燃料費數據造假問題陷入危機。
去年日產集團汽車銷量達1060萬部，超過豐田汽車成為世界排名第二。高恩功成身退，讓出日產社長及CEO座位，退居為會長。
高恩的經營成就讓他在赴日的短短數年內，獲得國際媒體多項「風雲企業領導人」頭銜，2004年更獲日本天皇授予藍綬褒章，他協助日產起死回生，被視為「日產救世主」，他的事績甚至成為日本漫畫最愛的題材。
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涉嫌違反「金融商品交易法」，日產汽車會長卡洛斯．高恩19日被捕。