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（綜合報導）繼美媒炒作中國鐵路股份有限公司（中國中車）地鐵中藏有所謂「間諜」軟件之後，有美國參議員開始向華盛頓都會區運輸局（簡稱WMATA，通常被稱為Metro）施壓，表達對可能採購「一家中國企業」地鐵車廂的「安全關切」，要求他們採取有力措施防範「安全風險」。
儘管中國中車地鐵物美價廉，但分析人士稱，國會、五角大樓和美國鐵路汽車行業對中車的聯合抵制，或許會迫使華盛頓都會區運輸局把合同給到另外的公司。
美國參議員的這一系列「操作」引來了華盛頓都會區運輸局董事會主席埃文斯（Jack Evans）的猛烈批評。他稱，如果政府想讓我們買貴的，請補差價。另外，聯邦政府一毛不拔不撥款，請議員們催催款。
據《華盛頓郵報》20日報道，美國參議員們致信華盛頓都會區運輸局總經理韋德菲爾德（Paul Wiedefeld）稱，在簽訂下一代鐵路車輛合同之前，運輸局需要獲得國防部、國土安全部以及交通部的同意。
這封信向華盛頓都會區運輸局施壓，要求運輸局採取更為廣泛的預防措施，僅因為中國中車可能會拿到美國8000輛鐵路車輛製造訂單的1/10。
分析人士稱，在美國政府和國會的壓力下，華盛頓都會區運輸局可能會把訂單給別家。但是，這樣做可能會遇到法律挑戰。另外，考慮到中車具有競爭力的價格，這樣做還會讓華盛頓都會區運輸局多花數億美元。
報道稱，美國沒有哪家公司生產地鐵車輛，所以在這一市場上中國在和亞洲、歐洲的一些國家，以及加拿大競爭。
華盛頓都會區運輸局方面對此反應不一。總經理韋德菲爾德發表聲明稱，運輸局正在加強對網絡間諜活動的保護，而運輸局董事會主席埃文斯則把聯名寫信的參議員們狠批了一頓。
埃文斯指責道，聯邦僱員佔地鐵高峰時段客流量的40%，政府連地鐵的運營成本都不付，還要在選擇製造商上「指手畫腳」。「如果聯邦政府真的想要我們花高價從其他供應商那裡購買，那他們需要給我們補差價。」
「我注意到，聯邦政府在運營方面一毛錢也不出。我會讓這四位（聯名致信）的參議員集中精力為華盛頓都會區運輸局爭取聯邦資金。」 埃文斯說。
報道稱，這一參議員的聯名信件中雖未提到「中國」這一字眼，但這封信無疑是針對中國的。隨附的一份新聞稿稱，信中表達了對地鐵合同可能落到一家「中國製造企業」中的「安全擔憂」。
該新聞稿同樣提到了《華盛頓郵報》1月7日污蔑中車「藏間諜」的頭版報道，「中國人將惡意軟件值入中國製造地鐵車廂安全攝像頭系統中，該系統可以在五角大樓和白宮官員乘坐地鐵時，將美國政府官員的對話回傳給北京。」
中國外交部發言人華春瑩曾用「相由心生」回應美國情報部門的「中國間諜威脅論」。她說，根據近年來披露出的各種信息，世界上到底是誰在對其他國家實施大範圍監聽、監控、竊密、滲透，大家心中其實都很清楚。
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