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（綜合二十四日電）由於波音737 MAX自去年10月在半年內發生兩次致命墜機事故，美國當局已經下令停飛，隨之而來的就是一些相關航班的取消。「美國航空公司」（American Airlines，簡稱美航）24日表示，將航班取消延長至4月24日，並削減一些額外航班。
路透報導，美國最大的航空公司「美國航空公司」週日表示，他們每天取消約90個航班。該公司是美國境內波音737 MAX的第二大運營商，共有24架，僅次於西南航空公司的34架。
「美國航空公司」表示，公司宣布延長航班的取消是為了向公司客戶和團隊成員提供更多的確定性，以及更好地保護客戶乘坐其它航班抵達他們的最終目的地。
在本月早些時候，美國當局下令停飛波音737 MAX。「美國航空公司」隨後發表聲明表示，「我們很願意與聯邦航空管理局（FAA）合作，並將繼續與他們、交通部（Department of Transportation）、國家交通安全委員會（National Transportation Safety Board）和其它監管機構以及我們的飛機和引擎製造商密切合作。」
「我們的團隊將以最快的速度幫客戶重新訂票。」該航空公司說。
波音公司在3月17日發表聲明說，「波音即將完成先前宣布的軟件升級研發以及機師訓練調整，重點在防失速系統（MCAS）出現感應器錯誤時，應進行何種飛行操作。」
波音預計最早在25日正式向聯邦航空管理局（FAA）公開一個防失速系統的升級計劃。
美國航空公司、西南航空公司和聯合航空公司本週末與波音公司進行了會面，審查軟件升級情況。
自從3月10日衣索比亞航空公司的波音737 MAX 8起飛後6分鐘發生墜毀事件，波音公司陷入了巨大的輿論風波。去年10月，印尼獅航的一架同樣型號的飛機也是在起飛後數分鐘內墜毀。兩次空難共造成近350人喪生。
美國政府3月13日宣布所有737 MAX停飛，因為調查發現兩次空難具有相似性。但具體原因可能需要多個月的技術分析才能排除和確定。
多家媒體引述知情人士消息說，調查人員發現，衣索比亞的飛行駕駛艙記錄器和數據記錄顯示，在攻角（Angle of attack, AoA，或稱迎角）的記錄上與獅航有很強的相似性。攻角是指機翼的翼弦與自由流（相對風流的方向）的夾角。
墜毀飛機的黑匣子在被送到法國進行數據回收後，已被送回衣索比亞。到目前為止，空難調查的結果仍有待公布。
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