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（綜合報導）承諾會嘗試新科技來轉型的美國郵政署（USPS），宣布與新創公司TuSimple合作，利用他們的無人駕駛卡車，於未來2週內，要從太陽城至達拉斯來回運送5次，過程將橫跨美國3個州別。
2年前，USPS就公布計畫要採用自動駕駛車輛來運送，今年初進一步公開徵才，開放其他公司貢獻自駕技術來測試運送。
這次參與計畫的TuSimple，是一家2015年於加州聖地牙哥成立的新創公司，至今獲得融資金額為1.78億美元，公司市值10億美元，旗下自動駕駛卡車已經自去年開始，在亞利桑那州上路運貨。
與Uber或Google姐妹公司Waymo的技術不同，TuSimple全面使用相機與影像辨識技術，透過8台相機部署與其他感應裝置，來偵測從自駕卡車旁經過的行人、車輛與其他障礙物。TuSimple表示，他們的自駕車輛能在惡劣天氣狀況下，辨識1千公尺遠的物體；其他依靠光達（Lidar）技術的自駕車，辨識最遠物體距離則約250至300公尺。
另外，TuSimple的技術能夠讓自駕卡車定位精準程度達3公分之近距離，讓他們降低上路的風險，另外，TuSimple還說自己的駕駛速度維持度較人類或其他自駕系統還好，在平穩不起伏的速度之下，最高能節省15%耗油量。
這次TuSimple與USPS的合作，將派遣自駕卡車負責單趟22小時的駕駛路程，橫跨亞利桑那、新墨西哥與德州3個州別。在測試的階段，TuSimple將會安排一個安全駕駛者坐在控制位置上，在機器失靈時立即接手駕駛，另外也有一個工程師坐在副駕駛座，來監控自駕系統的運作。
導入自動無人駕駛卡車，對USPS來說，不僅可以增加運送效率，也可以減少人力成本支出，將郵政人員用在分類、遞送包裹上，而不是開車運送。
產業估計，全球無人駕駛卡車使用量將會在今年突破6,700台，每年能幫物流業節省700億美元，同時增加30%的工作效率。而在美國，也出現人類卡車司機人才短缺的問題，無人駕駛卡車的出現，或將成為物流業的新投資選擇。
無人卡車 瑞典領先上路送貨
外型有如科幻電影《星際大戰》帝國風暴兵頭盔的瑞典無人駕駛卡車5月16日已正式上路，展開每日載貨行程。這輛自駕卡車開發商 Einride 和客戶 DB Schenker 聲稱，這是全球首見。
瑞典新創公司 Einride 執行長法爾克（Robert Falck）告訴路透社：「取得上路許可是重要里程碑……是朝自駕科技上路商業化邁進一步。」
Einride 無人駕駛卡車 T-Pod 滿載時重達 26 公噸，沒有駕駛座，和配備一名駕駛的柴油卡車相比，預估可以省下道路貨運作業成本約 60%。
T-Pod 自駕程度達第 4 級，屬於自駕程度第 2 高，採用輝達人工智慧自駕平台 Nvidia Drive，即時處理視覺數據。操控人員遠端監督操控，最多可以一次操控 10 輛車。
DB Schenker 執行長瑟威斯（Jochen Thewes）指出，攸關電動化的 5G 服務推出已落後。愛立信公司（Ericsson）和 Telia 為了 DB Schenker 和 Einride 的測試計畫，特別蓋了 2 座新的基地台。
根據交通當局文件，T-Pod 獲准在揚戈平（Jonkoping）工業區內的倉庫和碼頭之間，以每小時 5 公里的速度短程行駛。
法爾克表示，Einride 明年將申請更多條公路路線上路許可，並計畫擴展業務版圖至美國。
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美國郵政署（USPS）首次嘗試以無人駕駛卡車運送貨物與信件，首輪將採用新創TuSimple的無人駕駛卡車，實施2週試驗運送。