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（台北二十一日電）裕隆（ 2201 ）昨日舉行法說會，裕隆發言人羅文邑表示，減資案將於6月18日股東會通過後，預估第3季底、第4季初進行，至於中國納智捷汽車是否退場？兩大股東仍在協商中。
裕隆董事會3月底通過將減資57.29億元彌補虧損，減資幅度約36.4%，減資後實收資本額降為100億元。
羅文邑表示，裕隆第1季稅後淨利1.97億元，終結連3季虧損，主要是去年第4季納智捷大部分車型皆已認列減損，今年單台車攤提成本已下降。
裕隆第1季業外轉投資收益較去年同期下降，市場關注的台灣納智捷汽車仍虧損5000萬元、華創虧損2.83億元、東風裕隆虧損3.4億元、杭州納智捷虧損1.44億元。
羅文邑指出，納智捷2019年台灣銷量約6000輛，中國銷量為2000輛，台灣納智捷預估今年銷量為5000輛。
裕日車（2227）總經理李振成表示，2月底至3月初受到疫情影響，一度斷鏈，目前零組件有1個月庫存，6月中以前產能沒問題，若6月中以後印度、墨西哥、美國等地零組件廠未順利開工，就會再受影響。
受到6期排放法規9月上路影響，Nissan Livina國產小車將於8月停產，並以Kicks跨界休旅和Tiida接替，把Livina留下的空洞補起來，第4季也將導入Sentra改款及英國進口的Juke大改款，挑戰年銷量3.5萬輛，市占率8%的目標。
轉投資的東風日產今年年銷量目標為127萬，較去年同期127.7萬輛略減，今年初停工2個月，東風日產並未下調銷售目標，內部仍要挑戰127萬輛銷售目標。
中華汽車（2204）副總曾鑫城表示，下半年將推出台灣唯一一款國產長頭型Zinger貨卡，目標要賣出2000輛；大改款的第4代Outlander休旅車，至少2年內仍未規劃導入。
中華eMOVING電動機車今年將再砸6000萬元在全台設立150座快速充電站，預計年底全台累積快速充電站將達200座以上，eMOVING年銷量將挑戰1-1.5萬輛。
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