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（綜合報導）受新冠肺炎疫情影響，台北捷運不僅搭乘人數逐月遞減，業外營收也因台北市政府減收租金政策影響，形成雙重打擊，北捷截至4月虧損約4.69億，對比去年同期，虧損差額逾11億元。北捷預計2周內，向柯市府提出捷運系統財產租金減半的紓困計畫，細節仍規畫中。
至於桃園機場捷運和高雄捷運也同樣面臨疫情影響，除爭取中央物資補助和水電優惠，桃捷還打算撙節自救；高捷也會向高市府申請租金減免。
北捷去年平日每日運量約210萬人次，從今年1月起運量遞減，4月的平均每日運量僅為151萬人次，大減59萬人次。北捷總經理沈志藏表示，北捷去年1到4月運輸本業虧損0.86億，業外包含附屬事業等盈餘7.82億，合計盈餘6.96億，而對比今年同期1到4月運輸本業虧損11.07億，業外盈餘6.38億，合計虧損4.69億。
沈志藏強調，現在除了運量營收減少外，加上業外廣告及租金收入也降低，是雙重打擊，交通部明確指出，北捷主要是屬於地方機關負責，因此，北捷依減租優惠標準，2周內擬向市府提出，捷運系統財產租金減半紓困申請，目前細節規畫中。
桃園機場捷運表示，1月營運較沒受到影響，但2至4月平均日運量，較2019年平均日運量減少約42％，2至4月票箱收入相較2019年短收約2.79億元。但董事長劉坤億表示，目前已向經濟部提出水電費補貼，正在申辦當中，衛福部也有防疫物資支援，沒有打算向市府提出紓困計畫，預計全年目標撙節1億元，以自立自強方式自救。
高捷運量跟去年同期相比運量減少約4成，4月時最高衰退達5成，加上業外的場站、地下街租金收入也減少，收入損失加計防疫物資、人力投入以及開發事業等之短收已達約2.5億元。現已向中央申請防疫物資補助、水電費優惠，更希望中央將搭乘捷運納入振興券的使用範疇，以針對機廠土地也向高市府申請租金減免，細節仍在磋商。
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由於入出境旅客人數銳減，搭乘機場捷運前往桃園機場的乘客稀稀落落。