|
（華盛頓三日電）疫情導致全球封鎖，航空需求銳減，如今美國境內確診病例激增，面對日益不穩定的局勢，據悉美國五家主要航空集團正依照「紓困法案」(CARES Act) 爭取更多援助資金。
美國財政部表示，他們已經與美國五家主要航空公司敲定貸款協議，以幫助航空業度過新冠肺炎造成的衝擊，這項援助屬於「紓困法案」援助計畫的一環。
財政部在聲明中指出，美國航空 (AAL-US) 、Frontier Airlines、夏威夷航空 (HA-US)、SkyWest Airlines 和 Spirit Airlines 均已同意貸款條件並簽署同意書，然而並未透露具體金額和條款。
根據聲明內容，美國財長梅努欽 (Steven Mnuchi) 表示，與其他航空公司的談判仍在進行中。
其中美國航空從財政部獲得的援助金額最高，隨著營收慘跌、負債增加，這家航空公司也正努力與時間競爭、維持公司營運。
美國航空今年銷售額從2019年的457億美元驟降至200億美元，預計今年營運現金流將損失44億美元。預計到年底，其總債務額將達到446億美元。
投行Cowen航空分析師Helane Becker估計，美航從財政部獲得的新貸款，將能為公司注入150億美元的現金流，她假設市場需求依然低迷，那麼美航的現金還是能持續使用12.5個月，並讓其資產負債表降至零；或者使用10.5個月，但讓資產負債表最低維持在20億美元。
但是美航不會很快將現金流轉為正值，其每日現金消耗量仍相當龐大，分析師預計美航今年每股虧損 16.76 美元，而明年虧損幅度將縮小至每股1.82美元。
同時，為了恢復盈利能力，美國航空計畫大幅減少國際航線運量，預計到 2021 年國際長途航班運量將較 2019 年下跌 25%。
美國航空營收長 Vasu Raja 表示，明年國際航空網路將大幅縮小。
美航積極恢復營運，不計風險，該公司增加的航班量超過競爭對手聯合航空 (UAL-US) 和達美航空 (DAL-US)。日前美國航空更取消機上乘客保持社交距離的政策，重新開放中間座位。
這作法引起美國疾病預防管制中心 (CDC) 官員譴責，稱解除限制太倉促，恐出現防疫破口。
美國航空表示，從7月開始，將盡可能讓飛機滿載，若旅客預定的航班幾乎滿載，還能免費重新預訂。
不過 航空業目前也正面臨第二波疫情的考驗，美國新冠肺炎新增確診病例於本週創下歷史新高，若疫情持續在夏季蔓延，美國境內旅遊需求可能放緩，航空業將流失其目前復甦的動力來源。
根據美國運輸安全管理局數據顯示，通過檢查站的旅客吞吐量已從4月份的低點急劇回升，該數字在過去7天中有5天達到60萬，遠高於4月份的低點，當時每天只有不到10萬人次。
然而航運需求仍比去年的水平下降75%以上，去年同期每天有250萬遊客。數據顯示，過去的幾週，旅客增長率已經放緩，這表明航運需求可能趨於穩定。
|
分享至 Facebook
分享至 Twitter
分享至 Plurk
分享至 Google+
Google 書籤
QQ 書籤
張貼至 myshare
轉寄好友
分享至 Facebook
分享至 Twitter
分享至 Plurk
Google Bookmarks
收藏到 QQ 書籤
張貼至 myshare
轉寄好友
LinkedIn
Netlog
Hi5
MySpace
Google+
Weibo
航空業表示，今年夏天約有1500萬美國人搭乘飛機去旅行。