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（沙加緬度十日電）加州法院週一發佈暫時禁制令，禁止Uber和Lyft將司機定義為承攬關係，而該視為僱傭關係，該禁制令將在10天後生效，Uber和Lyft均表示，將立即對該裁決提出上訴。
加州法官今天下令叫車服務業者優步公司（Uber）與Lyft，應將旗下司機視為公司雇員，而非獨立契約工。
美聯社報導，依據這項裁決，Uber與Lyft旗下司機的待遇將有所改變，如超時工作、病假和費用報銷等福利將有所保障。
不過，舊金山高等法院的這項裁決不會馬上生效，兩家公司今天表示，他們會立即上訴。在上訴程序中，法官的裁決將暫停執行。
倡議者樂見這項裁決，認為這是他們努力的里程碑，希望讓快速增加的叫車服務司機群，也能適用一般勞工的待遇和保障。
Uber與Lyft公司則批評法官這項決定，認為這將威脅到叫車公司的生存。新冠肺炎大流行導致經濟衰退，許多人因此失業，紛紛轉向叫車公司兼職賺錢。
Uber發言人表示：「我們選出的領導人，應該把焦點放在創造工作機會，而不是企圖在經濟蕭條期間關掉整個叫車服務業。」
這樁訴訟案是由加州檢察長貝塞拉（Xavier Becerra）及洛杉磯、聖地牙哥和舊金山律師群提出，他們援引加州新法律規定，當員工在營業範圍常規路線外工作時，企業才可將他們歸類為契約工。
貝塞拉表示，當大企業企圖逃避責任時，州與勞工不應該被迫買單。「我們將繼續努力，確保Uber和Lyft能遵守法規。」
去年加州議會通過零工法案《AB5 (Assembly Bill 5)》，並由州長紐森(Gavin Newsom)簽署成立，該法案要求企業必須通過一些測試才能將工作人員視為包商，而非雇員。
該法案專門針對「零工經濟者」設計，例如那些為Uber、Lyft、鮮食外送公司DoorDas等服務的駕駛員。美今年11月大選也會針對第22提案 (關於零工經濟的規範) 加以討論。
近年來零工經濟在各國迅速發展，但也引發許多勞資爭議，美國AB5法案生效後，Uber隨即修改app，例如允許駕駛員自行設定價格，以證明駕駛員是具備高度自主性的承包商，不屬於AB5適用範圍。
Uber週一收低1.9%，盤後續挫2.4%至31.50美元；Lyft週一收高2.85%，但盤後幾乎盡數吐回，下跌2.58%，報30.25美元。
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加州法官在周一公布裁定結果，Uber和Lyft必須將司機歸為僱員，禁止兩家公司將司機視為承包商，禁制令將在10天後生效。