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（綜合報導）國鐵集團近日出台《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》（以下簡稱《規劃綱要》），提出了中國鐵路2035年、2050年發展目標和主要任務，包括到2035年，全國鐵路網達到20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右；全國1、2、3小時高鐵出行圈和全國1、2、3天快貨物流圈全面形成；智能高鐵率先建成，智慧鐵路加快實現等。
《規劃綱要》明確到2035年，現代化鐵路網率先建成，鐵路網內外互聯互通、區際多路暢通、省會高效連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋、樞紐銜接順暢，網絡設施智慧升級，有效供給能力充沛，全國鐵路網20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右，20萬人口以上城市實現鐵路覆蓋，50萬人口以上城市高鐵通達；到2050年，建成更加發達完善的現代化鐵路網。
據國鐵集團發展和改革部副主任丁亮介紹，鐵路部門我們將以「3張網+現代樞紐體系」為重點，打造世界一流的鐵路設施網絡。建設以高鐵主通道為骨架、區域性高鐵銜接延伸的高鐵網，實現省會城市和50萬人口以上城市高鐵通達，相鄰區域省會間基本實現3小時高鐵圈。同時，建設以普鐵幹線為骨架、區域性普鐵銜接集散的普鐵網，連接20萬人口以上城市、資源富集區、貨物主要集散地、主要港口及口岸，基本覆蓋縣級以上行政區。此外，在經濟發達、人口稠密的城鎮化地區統籌規劃建設城際和市域（郊）鐵路，優先利用高鐵、既有鐵路通道資源服務城際、市域客運需求，形成城市群內2小時城際交通圈，都市圈、特大及超大城市1小時市域通勤圈，打造軌道上的城市群和都市圈。還要按照「零距離」換乘要求，打造一批以鐵路客站為中心的綜合客運樞紐，按照「無縫化」銜接要求，打造一批以鐵路物流基地為中心的綜合貨運樞紐。
率先建成智能高鐵
《規劃綱要》提出，到2035年，鐵路自主創新能力和產業鏈現代化水平全面提升，鐵路科技創新體系健全完善，關鍵核心技術裝備自主可控、先進適用、安全高效，智能高鐵率先建成，智慧鐵路加快實現。
未來中國鐵路將朝著數字化、智能化、智慧化發展方向不斷前進。智能高鐵率先建成的內涵包括，在工程建造領域，建立完整的BIM技術標準體系，構建基於BIM的鐵路工程協同設計體系，實現勘察設計多源數據融合；在技術裝備領域，研製智能型復興號動車組，實現時速350公里自動駕駛功能；在運營服務領域，全面推廣電子客票技術等。
隨著北斗衛星導航技術、5G通信、大數據、人工智能等新技術的成熟應用，國鐵集團正在組織研發新型列控系統，可將列車追蹤間隔由目前的最短3分鐘縮短到2分鐘左右，提高線路運輸能力30%以上，還將增加列車主動環境感知、安全態勢自動評估等智能技術，實現列車的智能駕駛。
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