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規格統一 洛馬要將F-16V戰機標準化

洛克希德馬丁打算將F-16V戰機標準化，以節省承包簽約和製造時間

（綜合報導）F-16是全球最暢銷的戰機，未來10年洛克希德馬丁（Lockheed Martin）至少會打造90架70/72批次的F-16V戰機，其中66架是賣給台灣，而另外24架是給摩洛哥。如今五角大廈打算要洛馬推出商品化版，統一規格與售價，而這或許有助於它的銷售再創新高。
據《全球飛行》（FlightGlobal）與《戰區》（The War Zone）網報導，洛馬說，無論在承包過程，或是實際製造中，這銷售新概念將能節省時間和金錢。不過，目前仍必須觀察，看海外顧客是否能撇開對炫目客製化性能的喜愛。
美國空軍8月和洛馬簽下「不定交付/不定數量」（IDIQ）合約，而費用上限為620億美元（約1.8兆台幣）。合約中設定了F-16戰機70/72批次的標準化配置，而價目表也跟著標準化。洛馬說，這構想來自美國空軍的系統專案辦公室（System Program Office）。
儘管這對維修營運（Maintenance、Repair and Operations , MRO）來說相當普遍，但將F-16商品化仍充滿新意。理論上，將F-16標準化能簡化採購過程，因為這樣一來，外國軍方，美國政府和洛馬就不必來來回回談價格，大大節省了時間和金錢。
雖然從巧克力棒到筆記型電腦，統一定價不但降低了交易成本，也加速了銷售過程，但戰機畢竟不是消費性電子產品或巧克力。基於極敏感，或甚至虛榮和不切實際的理由，各國空軍對戰機的喜好與要求不同。
例如，擁有F-16I的以色列偏好特殊子系統與武器，以因應當地威脅。而君主國家則喜歡盡可能在機上裝任何能想像得到的新裝備，以彰顯民族榮耀。此外，幾乎每個外國買家都會要求某種補償，有時會迫使戰機製造商整合當地技術。
洛馬說，未來除了標準配備外，額外的客製化裝備與技術將另簽合約處理。這將維持多數費用標準化，但如果有需要，還是能進行一次性訂製。不過，這麼做究竟能有多省事，仍有待觀察。洛馬司於2015年10月22日將第2架由F-16A/B升級成F-16V（空軍內部正式名稱為F-16AM/BM，不過對外為了省事，都只稱F-16V，改裝APG-83主動電子掃瞄相位陣列（AESA）可變敏捷波束雷達（SABR）的F-16V順利完成首飛，其飛行表現甚受好評。洛馬公司認定F-16V會是各國取得第五代戰機之前的最佳過渡機種，其戰力相當於F-16 Block 60。至於F-16V的最大特色就是安裝由諾斯洛普格魯曼公司研發的主動電子掃瞄相位陣列可變敏捷波束雷達，以及雷神公司開發的「雷神先進作戰雷達」（RACR），讓F-16V不但能搜索、能追蹤，亦能精確掌握多個攻擊目標，配合機載電戰與射控系統，可對敵方形成足夠的壓制威脅。中華民國空軍所屬現有的142架F-16A/B Block 20於2017年開始由漢翔公司執行性能提升為F-16V，預計2023年全部升級完畢。
F-16V可換裝新式武器掛架，最多能掛載16枚AIM-120先進中程空對空飛彈（AMRAAM）。由於美國國防預算已增加對「小型先進能力飛彈」（SACM）研發計畫的撥款，一種只有AMRAAM一半大小、射程卻更遠的空對空飛彈（AAM）將是指日可待。因此，F-16V的載彈量可多達24枚SACM，再加上四枚AIM-120飛彈，共28枚空對空飛彈。在空中預警機或其他戰機的標定輔助下，一架F-16V便足以攻擊多個目標。

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