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（綜合報導）作為各大車廠轉型電動化來說，PHEV 插電式混合動力是相當不錯的過渡選擇，具備更優異的油耗表現以及更低的碳排放，像多款主力 SUV 就陸續推出 PHEV 車型，但近日一項研究卻指出，PHEV 並未如大家想得環保。
由歐洲運輸與環境聯合會和綠色和平組織進行的調查，以 2 萬輛 PHEV 動力車款進行實測，發現插電式混合動力車的碳排放量為每公里 120 克，這比起各大汽車品牌公布的每公里 44 克還要多出近 3 倍，差距相當大。
若以實測結果來看，一輛 PHEV 插電式混合動力車的生命週期（車廠預估平均可行駛年數），將會排出約 28 公噸的二氧化碳，雖然比起汽油車的 39 公噸、Hybrid 車的 33 公噸都要低，但這種差距卻和車廠的宣傳不符合。
針對研究結果，綠色和平組織甚至稱 PHEV 車款只是「披著羊皮的狼」。不過車廠很快提出反對意見，認為這項研究有缺陷，稱其監測數據的方法已經過時，無法準確反應出 PHEV 車款對碳排放的幫助。
至於歐洲運輸與環境聯合會表示，除了駕駛人不會定期充電而過度依賴燃油引擎之外，PHEV 設計上，只要天冷或駕駛猛加速，就會切換燃油引擎也是造成碳排放飆高的原因，意味著 PHEV 的碳排量多寡，很大一部分取決於駕駛人的習慣。
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歐洲運輸與環境聯合會認為，PHEV 的碳排量多寡，很大一部分取決於駕駛人的習慣。