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回歸傳統第11代喜美亮相 掀背式首在美製造

（綜合報導）本田喜美Honda Civic 第十代算是 Civic 車系近 40 年來最受歡迎的系列了，自 2015 年底首度亮相以來已經在市場上販售五年之久，於全球市場範圍中獲得廣大消費者的支持。當然 5 年過去是時候進行大改款的動作了。美國本田也於近日正式釋出第11代原型車，Sedan 車型將回歸傳統的轎車造型，與10代的 Fastback 設計不同。
至於正式上市的時程，由於目前展示的為 PROTOTYPE，量產版本預計要等到 2021 年第一季之後才會正式亮相、然後在第二季上市。台灣市場方面根據內部消息指出，已經有在進行評估的計畫，但何時會來、以何種方式導入，目前尚未明朗。
全新第 11 代 Civic 回車頭設計使用更細長的 LED 大燈造型，並與前水箱罩相融合，形成「Solid Wing Face」一體式設計，更提升視覺寬度。保險桿也同樣採用了三分式設計，不過跟現行車款相比還是略嫌保守了一點，但透過全車太陽耀珍珠橘色（Solar Flare Pearl）烤漆，還是頗有運動風格。
車身形式回歸了傳統的轎車車身後，同時刻意將車身變得更低形成更跑格的面貌，而車尾造型與現款車型相比，更加突出行李廂的形狀，以便與Hatchback車型區分開來。而尾燈與兩廂版略有不同，Sedan 並沒有採用貫穿式設計，其造型也更加沉穩，。此外行李箱上緣還延伸出一個小型擾流板的設計，搭配雙邊共兩出的排氣管，只能說這次的改款算是「進化」而不是「革命」，大部分的設計元素都可以在 Insight 上面看到。
內裝比起現行車款有相當巨大的改變，像是全新數位儀表板，而中央懸浮式設計的9吋Display Audio中控多媒體顯示也比上一代車款加大許多，其空調出風口造型延伸至副駕駛前方形成一體式設計，最後中央鞍座部分則是維持傳統排檔設計，以及外露的杯架，整體設計與 Accord Sedan 相當的類似。相較於10代Civic極具個性化的線條與運動化車身設計，全新Civic Prototype的造型就反而趨於保守了點，轉為類似豪華房車平實、穩重的氣息。
即便在視覺上沒有特別令人驚艷，但實際上Honda在設計元素上替Civic營造了低矮而寬闊的車身姿態，同時腰線的設計也要低於一般的房車。設計團隊透過將A柱向後移動、後照鏡設置在車門上等，最大限度地提高駕駛員和乘客的視野。
主動安全系統方面，包括升級的Honda Sensing 以及多種新的安全氣囊設計。此外 Civic 還導入全新版本 Advanced Compatibility Engineering（ACE）車身結構，具有改進的乘員和行人碰撞保護功能。
動力系統上，預計會保留傳統 1.5 VTEC TURBO、2.0 i-VTEC 搭配 CVT 單一選項，至於 Sport Hybrid I-MMD e:HEV 系統可能不會出現在「北美市場」的 Civic 車型當中（不然這樣 Insight 怎麼賣），有可能會以「歐洲市場」的 Hatchback 為基礎，面對中國市場更可能會增加 PHEV 與 EV 二種動力總成。
至於平台設計上，事實上 11 代還是延續 10代的全球平台作為基礎精進，只是車身比過去更長、更低寬，但軸距也經過延伸，目的在於讓後座的角度更加舒適。除了設計之外，新的Civic配備了最新的主動和被動安全系統，如Honda Sensing和駕駛輔助系統的升級，同時還包括新的安全氣囊設計以及Advanced Compatibility Engineering（ACE）車身結構，能加強的乘客和行人遭遇碰撞時的保護。全新且更堅固的車體剛性更是對於乘坐質量和運動操控性有進一步的提升。
雖然Honda本次發表的為Civic Prototype原型車，但實際上的內外觀已經相當接近於量產車款，不過在車身的實際數據甚至動力都尚未公布。但已經確定全新的Civic將會在北美生產，除了四門Sedan的車型外，五門Hatchback、性能版Si、以及Type R都確定會推出，唯獨Coupe車型將不會在第11代Civic的車系中出現。
規格部分 Coupe 正式再見之後，未來高性能版 SI 搭配 MT 設定將只會在 Sedan 上面出現，Hatchback 則會以 Sport 的名稱推出，當然頂級 TYPE R 也會在明年底以前亮相！第11代 Civic 延續「北美製造」的承諾，同時 Civic Hatchback 也首次將在美國印第安納州工廠生產。 

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