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（綜合報導）特斯拉正式公布 2020 年第四季的行車安全報告，透過特斯拉內部的資料庫數據和美國國家公路交通安全管理局 NHTSA 的數據進行比對，結果顯示在有使用 Autopilot 自動輔助駕駛的情況下，行車安全性高了七倍。
特斯拉從 2018 年開始，每一季都會固定釋出行車安全報告，報告內容主要以特斯拉內部的資料庫數據為主，並以美國 NHTSA 數據作為對照。
報告整理的數據為各種不同駕駛狀況下平均每行駛多少里程發生一起事故，包含車輛開啟 Autopilot、車輛有主動安全功能但未開啟 Autopilot，以及車輛沒有主動安全功能時的事故發生車禍的統計。
最後，特斯拉也會附上 NHTSA 的資料，以全美所有車輛平均多少里程就會發生一起事故來進行比對。
2020 年第四季報告顯示：．在開啟 Autopilot 自動輔助駕駛的情況下，平均每行駛 555 萬公里 (345 萬英里) 會發生一起事故
．車輛有主動安全功能但並未開啟 Autopilot 的情況下，平均每行駛 329 萬公里 (205 萬英里) 會發生一起事故
．沒有 Autopilot 且沒有主動安全功能的情況下，平均每行駛 204 萬公里 (127 萬英里) 會發生一起事故。
參照 NHTSA 的最新統計數據顯示，在美國平均每 77 萬公里 (48.4 萬英里) 就有一次事故。也就是說有開啟 Autopilot 情況下的事故率與 NHTSA 全美平均值差距為 7.2 倍，因此特斯拉認為 Autopilot 自動輔助駕駛功能有助於讓行車安全性提高七倍以上。
雖然說特斯拉的行車安全報告內容有一定的參考價值，但其實雙方數據並非完全對等。
Autopilot 自動輔助駕駛功能的使用場景對半在快速道路或高速公路，而 NHTSA 的全美平均事故里程數據則是市區與高速路段的綜合數據，而後者的事故比例合理地應該較高。
因此即便特斯拉的行車安全報告確實顯示 Autopilot 自動輔助駕駛更安全，但外界仍認為特斯拉可能以把更多、更精確的內部數據呈現給外界檢視，相信有助於更進一步提高特斯拉行車安全報告的說服力。
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