|
（台北二十日電）攬貨業者台驊（2636）董事長顏益財指出，貨櫃海運在缺櫃問題尚無法解決下，預期第三季前運價都會維持高檔；航空貨運則因疫苗陸續施打的排擠效應下，前景也不看淡，樂觀看待全年表現。顏益財說，這是他從事攬貨業務30、40年來，看到最好的光景。
台驊昨日舉行法說會，顏益財表示，貨櫃運價指數從2020年第一季的800、900點，到去年底達2000多點，今年1月11日是2870點，而1月18日是2885點，代表運價持續走揚，而2019年美西FEU（40呎櫃）運價1150美元，美東2650美元，歐洲TEU（20呎櫃）運價是750美元。到了2020年美西、美東、歐洲線運價分別為2700美元、3600美元、1180美元，目前則是美西、美東、歐洲4000美元、4700美元、4400美元，且缺櫃問題仍嚴峻，另外今年交船數量是最少的一年，因此預期到第三季，歐美運價都可望維持高檔。
顏益財說，船公司的平均運價成本，歐洲TEU約1000美元，美西FEU約1000-1200美元，即使五月美國線長約價只有年增50%，船公司也是賺翻。另外，過去船公司在二月淡季，不虧錢就好，而今年船公司第一季營運會出奇的好，甚至比去年第四季好。
在航空貨運方面，顏益財指出，由於全球大規模包機運送疫苗，根據IATA報告指出，未來18-24個月需要大約8000架波音747貨機運輸疫苗，但目前全球可用貨機只有2000架左右，預估疫苗運輸將佔掉空運大量運能，而在目前60%以上客機停飛情況下，空運運價維持在高檔可期。
顏益財說，下半年展望要視全球施打疫苗情況，以及美國新政府對中國貿易政策，若下半年疫情有效控制，各國經濟復甦成長，全年度展望樂觀。
|
分享至 Facebook
分享至 Twitter
分享至 Plurk
分享至 Google+
Google 書籤
QQ 書籤
張貼至 myshare
轉寄好友
分享至 Facebook
分享至 Twitter
分享至 Plurk
Google Bookmarks
收藏到 QQ 書籤
張貼至 myshare
轉寄好友
LinkedIn
Netlog
Hi5
MySpace
Google+
Weibo
