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（台北報導）太魯閣號事故釀嚴重傷亡，各界疾呼台鐵改革。台鐵企業工會昨呼籲交通部，開放台鐵行駛台北─台中、台北─高雄對開直達車，北高將可3小時內抵達，票價843元、早鳥票505元，能拉高競爭力，「改革現在就可以開始」。但交通部認為，高鐵是西部快速運輸骨幹，高鐵到不了的由台鐵銜接，台鐵沒必要跟高鐵競爭。
工會強調，台鐵並非沒有競爭力，但交通部故意不把市場給台鐵，還因應民代要求，處處增停、加開，讓快車變慢車。工會建議先解除北中、北高對開直達車限制，將普悠瑪號、太魯閣號移撥至西部幹線，雖無高鐵速度但不用轉車市區，是高CP值選項；同時東部幹線全面使用高運量E1000型PP式自強號，可解決一票難求困境。據工會估算，北中直達車僅1.5小時，票價375元、早鳥票225元；北高直達車約3小時，票價843元、早鳥票505元。
兼任代理台鐵局長的交通部次長祁文中回應，尊重工會意見，西部幹線高鐵是快速運輸骨幹，其他高鐵到不了的由台鐵銜接；東部幹線以台鐵為主，民眾要的是完善的軌道運送系統，台鐵沒必要跟高鐵競爭，也將啟動台鐵改革。
台鐵搶修事故軌道和電力設備後，昨晚進行試運轉，機車頭依序以限速20、40、60公里在崇德站、和仁站來回試車。至於大清水隧道結構安全檢查報告預計下周五提出，若確認沒問題將可恢復通車，初期列車將以40公里通過事故路段。
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