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（綜合報導）根據Baillie Gifford在6日提交的監管文件顯示，它在2021年首季減持1,110萬股的特斯拉股份、約占該電動車大廠在外流通股數的1.2％。這波售股也讓該基金管理公司自去年底已把特斯拉持股減碼四成。
這已是Baillie Gifford連續第二季減碼特斯拉股票。它在去年最後一季出售740萬股的特斯拉股份，這也意味從去年9月底以來，它總共賣出手中逾半數的特斯拉股票。儘管如此，Baillie Gifford對特斯拉的持股比例仍達1.7％，在所有機構投資人之中，依然高居特斯拉第五大股東。
特斯拉股價在1月26日曾衝上883美元的歷史收盤新高，但自此之後該股價就下滑逾25％，也使其股價因而墜入熊市。若從年初迄今計算，特斯拉股價跌幅則是超過7％。
不過該公司股價在2020年狂飆743％，除了是該年表現最強勁的一檔股票，也讓該電動車大廠市值已超過全球六大汽車公司市值總和。
特斯拉今年首季獲利締造紀錄新高，經調整後獲利首度站上10億美元。特斯拉去年電動車交付量接近50萬輛，至於今年銷售目標則是訂定超過75萬輛電動車。
特斯拉目前正面臨來自福斯、通用等主要汽車大廠進軍電動車市場的激烈競爭。這項轉變主要是隨著環境法規趨於緊縮，加上購車者對電動車的需求增加所致。然而電動車競爭的日益白熱化，也已開始蠶食市場對特斯拉汽車的需求。
特斯拉現今正興建兩大組裝廠，一在德國柏林附近、專門提供歐洲市場需求；另一座則位於美國德州奧斯汀。兩座工廠預定今年將會完成，不過要等到2022年才會正式加入投產行列。
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