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致命「疫」擊 義大利航空結束75年營運

具75年歷史的義大利航空14日結束營運,一名因此失業的員工表達不滿。


(米蘭十五日報導)隨著最後一架航班降落在義大利首都羅馬菲烏米奇諾機場,已有75年歷史的義大利航空公司(Alitalia)14日正式結束營運。國有的義大利航空運輸公司將繼承義航大部分資產,於15日接續提供服務。

義大利航空曾象徵義大利在二戰後的繁榮和美好生活,但這家成立於1946年的國營航空公司長期虧損,從2017年就處於破產保護狀態,靠義大利政府緊急紓困支撐數年後,新冠疫情成為壓垮這家公司的最後一根稻草。

1960年代末期,義大利航空曾是歐洲第三大航空公司,僅次於英國航空和法國航空。然而過去20年,該公司一直未能盈利,長期以來一直艱苦面對來自廉價航空公司的競爭、本身的高昂成本、員工罷工以及勞動力問題,而這些問題幾乎一直持續到最後一刻,本周的罷工就導致100多個航班被迫取消。

分析師指出,義大利航空無法適應大規模的航空業監管鬆綁,監管鬆綁導致大型航空公司合併以及廉價航空公司的出現。

此外,高鐵也蠶食義大利航空的國內市場,使得義大利航空的財務困境雪上加霜,多次靠政府資助與緊急貸款度過財政危機。有學者估計,2008年以來,義大利政府已向該公司注資超過100億歐元(約3250億台幣)。義航收攤後,由義大利政府全資擁有的新航空公司義大利航空運輸公司15日開始接管其大部分資產,接續營運。

義大利航空公司擁有約110架飛機,而義大利航空運輸公司起初以52架噴射機營運,義航1萬名員工當中只有約四分之一繼續獲得聘用,因而引起義航員工的不滿,最近幾周還發動示威及罷工抗議。

根據義大利與歐洲聯盟執行委員會達成的協議,義大利航空和接續營運的公司必須切割,新公司須在2021至2025年營運計畫結束時轉虧為盈。


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