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（台北報導）台北市人車交匯複雜，高達6成交通事故發生在路口，台北市警察局交通大隊3日宣布，即日起在大同區鄭州路與西寧北路口裝設科技設備，針對違規轉彎、跨越雙黃線、闖紅燈、占用機車停等區及車輛未停讓行人等5項違規樣態，全時段自動偵測取締，目前正在測試及宣導，明年1月正式上路，但議員批評部分違規認定困難，甚至有些是員警執法項目，無須大費周章買機器。
北市前年推動科技執法，目前共有7處執法路段，包括建國高架、市民高架、台北轉運站、台北車站、吳興街台北醫院前、中山北路2段馬偕醫院前，主要取締違規停車和白牌車、大貨車上高架，未來將再新增鄭州路與西寧北路口，對象瞄準5大違規樣態。
交大執法組長黃孝勳舉例，包括未依規定轉彎、跨越雙黃線、闖紅燈、占用機車停等區及車輛未停讓行人的違規車輛，都在取締範圍，他坦言政策用意在於減少路口事故，除加強宣導「路口慢看停、行人停看聽」外，也建置科技執法設備抓違規。
交大說明，路口多功能科技執法設備採AI運算，辨識車種及其行經位置與時間，透過系統自動判斷違規行為和路徑，可提升違規識別率，違規行為經採證後，將由員警認證舉發。
交大補充，依《道路交通管理處罰條例》規定，未依規定轉彎、跨越雙黃線可處600元以上、1800元以下罰鍰，闖紅燈可處1800元以上、5400元以下罰鍰，占用機車停等區可處900元以上、1800元以下罰鍰，車輛未停讓行人可處新1200元以上、3600元以下罰鍰。
議員林亮君批評，警局根本搞錯原因，事故雖然發生在路口，但原因是路口人車交匯，不代表駕駛不遵守交通規則，有的是因A柱擋住視線，另外則是路型設計不良，她認為應釐清事故根本原因，檢討路型和改善交通硬體措施，闖紅燈已是員警執法項目，無須大費周章買科技執法器材取締。
議員徐弘庭則直言，認同實施科技執法，但機器應經過檢驗，取締項目也要設定清楚，這次說要抓「車輛未禮讓行人」，但在影像辨識上根本難以認定，他痛批警局都沒和議會、民眾溝通，貿然執行太過躁進。
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台北市警察局交通大隊針對未依規定轉彎、跨越雙黃線等違規樣態，用科技設備全時段自動偵測取締，目前是設備測試及宣導期，明年1月起將正式上線執法。（台北市警察局交通大隊提供）