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拚鐵路全面地下化 中壢臨時前站開工

桃園鐵路地下化工程需興建台鐵中壢臨時前站，交通部長王國材（右一）、桃園市長鄭文燦（右二）等人24日出席動土祈福典禮。


（桃園報導）桃園鐵路地下化為促進在地交通發展的重大建設之一，此計畫曾停擺4年多後復甦，其中最關鍵的中壢車站鐵路地下化工程，未來台鐵、機捷與捷運綠線將在此交會，須新建臨時前站，讓舊站位置施作工程，估2024年完工。交通部長王國材24日表示，中壢臨時前站開工象徵桃園鐵路地下化計畫已全面展開。

王國材與桃園市長鄭文燦等人24日出席中壢臨時前站新建工程開工典禮，鄭指出，桃園鐵路地下化為促進交通發展的百年建設，他積極推動盼讓北台灣鐵路地下化最後一段路抵達桃園，順利獲中央支持納入前瞻計畫，總預算約1050億元並由地方負擔25％。

據統計，中壢車站為台鐵全線運量排行第3名，每日進出站人次達5.5萬人，為重要交通節點。交通部鐵道局說明，由於中壢站地下化工程牽涉台鐵與機捷延伸線地下隧道施作與站體銜接，為維持營運並持續進行地下化工程，須新建臨時前站，騰出舊站空間解決施工瓶頸，也降低工程風險。

中壢臨時前站共分A、B棟，前為售票大廳與進站入口，後者則是出站大廳，另為滿足乘客停車需求，規畫在A棟地下室設置143格機車停車位，沿美樂路側另設45格機車格。

鄭文燦表示，目前桃園、平鎮、中壢與鳳鳴站已開工，其中桃園站配合捷運綠線、中壢站配合機捷工程，後續主體工程分8個標案陸續開標。此外，未來中壢區中正與健行路將打通，沿線中原營區、泰豐重劃區都更計畫進行中，待鐵路地下化完成，將有一條長18公里、平均寬25至35公尺的「桃園大道」，市府也會針對拆遷住戶給予優惠補償。

王國材也提到，桃園鐵路計畫從高架變成地下化，2020年通過綜合規畫後，鐵道局開始工程設計作業，整個計畫中，中壢臨時前站屬最關鍵工程，代表著桃園鐵路地下化全面展開，並承諾定能在2024年3月如期如質完工。

王國材補充說明，鐵路地下化計畫全長約17.9公里，將分2階段通車，桃園、中壢與內壢站將於2029年4月通車，另增設鳳鳴、中路、桃園醫院、中原及平鎮5處車站，估2030年7月通車，屆時沿線的17處平交道、5座陸橋及12處地下道將全面消除，改變桃園都市樣貌。

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