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（台北報導）運輸類股24日跌深反彈，領漲台股。論成交量，陽明近15萬張、長榮破14萬張，包辦台股前二名；論成交值，陽明、長榮都逾140億元，分居台股第一、第三。市場人士表示，陽明、長榮27日、29日分別除息，高現金殖利率是否有助貨櫃雙雄股價重返百元，除息行情備受矚目，是新一周台股的重頭戲。
航海王回神強彈，在賣單調節下開高震盪，台驊漲逾6％、一度觸及漲停，萬海漲逾半根停板最受矚目，包括長榮、陽明、遠雄港、台航、新興、建新國際等航運股，漲幅都逾2％。
其中萬海終場收在116.5元、漲幅5％，是唯一躋身百元俱樂部的航運股，長榮、陽明一度衝高到102元，後因賣壓出籠拉回，百元關卡得而復失，長榮收在98.7元、漲幅2.7％，陽明收在98.3元、漲幅2.18％。
貨櫃三雄去年總獲利近5,000億元創歷史新高，配息也大方，在這波股災中更顯現高股息殖利率。以24日股價計算，陽明配息20元，現金殖利率高達20.34％，6月27日除息、7月29日發放；長榮配息17.99999637元，現金殖利率也有18.23％，6月29日除息、7月28日發放；萬海配息10.5元，現金殖利率9.01％，尚未公布除權息日。
貨櫃三雄高股息殖利率，遠超過定存利息，加上基本面佳，本益比低、股價淨值比低，被大戶台驊、中環等認為超跌，近日紛紛進場加碼陽明、長榮，都是激勵24日盤中股價走揚的關鍵。
但法人表示，陽明短線跌幅深，近日融資持續大減，顯示散戶棄息賣壓仍大：投信多日站在買方，籌碼面有利短線跌深反彈，但目前技術面仍是空頭格局，若股價能重回123元以上，有望空翻多。
長榮融資大減，外資、投信站在賣方，僅自營商連日進場搶短，仍是空頭格局，140元上檔壓力大，恐以跌深反彈視之。
法人認為，貨櫃海運市場充滿未定數，不僅受到疫情、通膨、地緣政治等影響，近期消息面影響也多，致使市場陷入多空論戰，股價波動大。
貨櫃海運市場近一年因疫情緣故重新洗牌，自去年起類股成交總值頻頻超越電子類股，但交投熱絡連帶發行量加權股價指數也大幅震盪，看準此類股避險需求，期交所將推出航運期貨，於27日正式掛牌交易。
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