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漢堡市長:拒絕中企收購 我們將陷競爭劣勢

漢堡港Tollerort集裝箱碼頭。




(綜合報導)去年9月,中遠海運發佈公告稱,與德國漢堡港務集團達成交易,將收購德國第一大港漢堡港一集裝箱碼頭35%股份。不過,後來這筆交易遲遲未得到德國聯邦政府的批准。
據路透社19日報道,德國漢堡市長當天警告稱,拒絕中企收購「將使漢堡港處於競爭劣勢」。路透社早前還透露,德國政府內部就是否批准該交易仍存在分歧。德國企業界對於政府干涉對華貿易感到不滿,甚至警告「拒絕中國」對港口或德國來說都是「一場災難」。
早在2021年9月,德國漢堡港務集團「漢堡港口與物流公司(HHLA)」就宣佈,中遠海運港口將獲得漢堡港Tollerort集裝箱碼頭35%的權益,作價為6500萬歐元。報道稱,雙方的談判自6月初開始,至9月結束。這筆交易還需經德國聯邦政府批准才能生效。
不過在之後的一年中,該交易遲遲未能得到德國政府批准。而且新上台的朔爾茨政府是三黨聯合執政,其中的綠黨對於對華經濟合作的態度尤為強硬。
當地時間9月13日,德國經濟部長哈貝克(綠黨)接受路透社採訪時放言,他不支持中遠海運收購漢堡港Tollerort集裝箱碼頭35%股份。他還聲稱,德國政府正在研擬新的對華貿易政策,要降低對中國原材料、電池、半導體的依賴,且在與華貿易往來上「不再天真」。
報道稱,多名政府消息人士告訴路透社,有關中遠海運收購Tollerort集裝箱碼頭股份一事,德國聯邦政府內部存在分歧。他們稱,朔爾茨總理(社民黨)更傾向於為任何擔憂尋找解決方案。不過,朔爾茨本人暫時未對此事發表評論。
19日,德國漢堡市長彼得·琛徹爾(Peter Tschentscher)對路透社稱,中遠集團已經在荷蘭鹿特丹港與比利時安特衛普港擁有了碼頭股份,德國政府拒絕中方的收購,將使漢堡港「處於片面的扭曲的競爭劣勢地位」。
「為了跟得上國際競爭,必須允許航運公司參與漢堡港碼頭(的運營),這在商業上很有意義。」彼得·琛徹爾補充說道。
實際上,德國企業界也對政府干涉企業對華貿易感到不滿。
路透社稱,德國工商總會(DIHK)的貿易專家特雷爾(Volker Treier)表示,他擔心如果政府沒有明確的拒絕投資標準就橫加干涉的話,可能會對德國對投資者的吸引力產生負面影響。
德國漢堡港務集團市場總監馬特恩(Axel Mattern)則直接警告政府不要在此事上投反對票,稱中國的投資將是「港口的巨大勝利,而不是危險,尤其是因為中遠海運將很快成為全球最大的航運公司」。
他強調:「拒絕中國人,不僅對港口而且對德國都或將是一場災難。」
9月13日,中國外交部發言人毛寧回應稱,德國是貿易大國,深度參與經濟全球化和國際分工,有責任有義務維護全球產供鏈的穩定。希望德方能恪守開放市場公平競爭的原則,客觀理性地看待中國投資,為中國企業提供公平、開放、非歧視的市場環境,不要將正常的經貿合作政治化,更不要以國家安全為由搞保護主義。

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