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（綜合報導）每年接近年終本應是貨運業旺季，但今年零售業因庫存過多取消海外訂單，貨運業對年終需求不敢奢望，下調運量預測。
一般而言，每年進入第四季，貨運業從貨櫃航運到包裹營運商，都受惠於強勁需求而獲利大增。但如今反映美國貨運需求的一系列指標都在下滑，運費隨之走跌，主要貨運業者也因憂心經濟衰退而削減運力。
今年稍早運力吃緊且運費上漲的緣故，運輸業與物流業得以坐享豐厚利潤，但隨著美國企業財報季登場，貨運市場由盛轉衰的陰影，也籠罩在業者發布的業績上。
美國J.B.亨特運輸服務公司 （J.B. Hunt Transport Services）18日公布第三季財報，營收與前季持平，停滯在38.4億美元。對於第四季業績，該公司並不看好。
哈克特協會創辦人、同時是全美零售聯盟（NRF）發布的《全球港口追蹤報告》作者哈克特（Ben Hackett）指出：「美國進口量成長已失去動能，尤其是來自亞洲的貨物。從最近貨運運力削減來看，即便消費者持續支出，零售商卻因庫存充沛，對商品的需求下滑。」
《全球港口追蹤報告》預測，美國主要海港今年上半的進口量年增5.5％，今年下半預料會萎縮4％。
已有好幾項指標顯示，8月到9月美國貨運量劇幅放緩，意味準備迎接傳統購物旺季之際，需求減緩在供應鏈引起陣陣漣漪。 貨運需求下滑，導致運費呈現反季節下跌。貨運服務供應商DAT Solutions LLC指出，貨車平均即期運費（spot rate）從8月到9月走跌，是2015年以來首見。
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