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貨櫃運價跌幅收斂 後續走勢未定


(台北二十六日電)貨櫃運價指數持續下跌,但跌幅收斂。最新一期的上海出口集裝箱運價指數(SCFI)下跌76.94點至1229.9點,跌幅5.8%,為連續23週下滑。值得注意的是,遠東至歐洲線跌幅從前一週的20.7%,縮小到跌幅6.1%。另外,遠東到美東跌幅也從上週的8.19%縮小到4.9%。業內人士指出,歐洲線運價在歷經大幅下跌後,已接近船商的成本價,而船商在採取減班措施,以及不願削價競爭下,運價跌幅減少,但後續走勢仍須視供需而定。

業內人士表示,歐洲線運價從高點跌至目前,跌幅高達85%,已貼近船商成本價,且船商持續縮班,供給沒有過於浮濫,因此船商自然不願為了裝載率而降價。而地中海線則還在成本價以上,因此運價下跌超過100美元;美東線也是,在美西線不塞港、運價便宜的優勢,之前轉往美東港口卸貨的客戶回流到美西,因此美東本週運價也下跌超過100美元。

貨櫃三雄昨日只演上半場好戲,終場只有陽明(2609)股價收紅,長榮(2603)、萬海(2615)則小跌作收。不過,長榮股價仍站上所有均線以上,且外資、投信本週5個交易日都是買超,總計三大法人本週買超2.41萬張,而外資也連買陽明、萬海達3個交易日,且雙雙站上季線。法人表示,貨櫃三雄股價為跌深反彈,基本面仍需觀察。

根據最新出爐的SCFI顯示,遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)為1100美元,較上週下跌72美元,跌幅6.1%;遠東到地中海運價每TEU為1842美元,較上週下跌125美元,跌幅6.3%;遠東到美西每FEU(40呎櫃)為1496美元,較上週下跌63美元,跌幅4%;遠東到美東每FEU為3687美元,較上週下跌190美元,跌幅4.9%。近洋的遠東到東南亞每TEU則較上週下跌24美元到303美元,跌幅7.3%。

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