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（台北二十六日電）貨櫃運價指數持續下跌，但跌幅收斂。最新一期的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）下跌76.94點至1229.9點，跌幅5.8%，為連續23週下滑。值得注意的是，遠東至歐洲線跌幅從前一週的20.7%，縮小到跌幅6.1%。另外，遠東到美東跌幅也從上週的8.19%縮小到4.9%。業內人士指出，歐洲線運價在歷經大幅下跌後，已接近船商的成本價，而船商在採取減班措施，以及不願削價競爭下，運價跌幅減少，但後續走勢仍須視供需而定。
業內人士表示，歐洲線運價從高點跌至目前，跌幅高達85%，已貼近船商成本價，且船商持續縮班，供給沒有過於浮濫，因此船商自然不願為了裝載率而降價。而地中海線則還在成本價以上，因此運價下跌超過100美元；美東線也是，在美西線不塞港、運價便宜的優勢，之前轉往美東港口卸貨的客戶回流到美西，因此美東本週運價也下跌超過100美元。
貨櫃三雄昨日只演上半場好戲，終場只有陽明（2609）股價收紅，長榮（2603）、萬海（2615）則小跌作收。不過，長榮股價仍站上所有均線以上，且外資、投信本週5個交易日都是買超，總計三大法人本週買超2.41萬張，而外資也連買陽明、萬海達3個交易日，且雙雙站上季線。法人表示，貨櫃三雄股價為跌深反彈，基本面仍需觀察。
根據最新出爐的SCFI顯示，遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）為1100美元，較上週下跌72美元，跌幅6.1%；遠東到地中海運價每TEU為1842美元，較上週下跌125美元，跌幅6.3%；遠東到美西每FEU（40呎櫃）為1496美元，較上週下跌63美元，跌幅4%；遠東到美東每FEU為3687美元，較上週下跌190美元，跌幅4.9%。近洋的遠東到東南亞每TEU則較上週下跌24美元到303美元，跌幅7.3%。
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