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（綜合報導）大陸年內欲衝刺汽車銷量，但年初整體市場卻呈現疲乏，各大車廠甚至大砍價陷入廝殺。對此，比亞迪董事會主席王傳福表示，汽車價格戰將在今年進入到淘汰賽階段，會有一些企業被淘汰，但4月底將分勝負、5月重回增長正軌。
王傳福28日在業績發表會上指出，今年前兩月大陸汽車需求確實較去年疲軟，例如近期出現的車市價格戰，起因就是供需矛盾、供給增長高於需求。
對於此波價格血戰，王傳福認為，今年是「淘汰賽」，將會有部分企業被淘汰，一些企業接手它們的市占，包括家電和手機等產業都經歷過這個階段。但預計價格戰持續到4月底，之後會有所緩和，5月時大陸汽車市場將會恢復較好的增長狀況。
比亞迪有信心不在這波價格戰被淘汰，王傳福表示，就算市況不好的當前，公司仍維持快速成長，預計首季銷量可年增超80％。且比亞迪有規模與品牌優勢，可兼顧成本和效率提升，能在價格戰中會做好毛利率管理，讓毛利率維持在一定比例以確保公司健康發展。
王傳福表示，計算包括燃油車、不同合資公司生產的品牌，比亞迪品牌能在3月能在大陸稱王，市占逾12％，預計領先第二名2∼3個百分點。
在技術方面，王傳福表示，新能源車浪潮讓各車廠競爭平起平坐，不過比亞迪已占有利地位、暫時贏出，公司將繼續投資新技術以擴大優勢。
另一方面，對於去年比亞迪半導體陸股上市計畫喊停，王傳福表示，對上市目標不變，但集團汽車業務快速成長、需求巨大，讓半導體銷售占集團比例很大，故比亞迪半導體的獨立性變弱，因此上市的進度路線有所調整。
王傳福指出，比亞迪汽車銷售增長不可能年年都這麼快速，只要增長速度恢復常態，半導體業務占比下降，比亞迪半導體將具備上市條件，再來研議去有吸引力的市場上市。
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比亞迪董事會主席王傳福表示，汽車價格戰將在今年進入到淘汰賽階段，會有一些企業被淘汰，但4月底將分勝負、5月重回增長正軌。