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推動構建琴澳一體化的關鍵一步——橫琴封關運行半月觀察

推動構建琴澳一體化的關鍵一步——橫琴封關運行半月觀察


（綜合報導）橫琴海關表示，橫琴粵澳深度合作區（以下簡稱“深合區”）自封關運行以來，整體平穩有序，社會反響良好。 截至3月13日淩晨，經橫琴口岸出入深合區累計超過60萬人次。
至3月15日，橫琴正式實施「分線管理」封關運行滿半月。 這是實現深合區首階段發展目標的標誌性舉措，也是推動構建琴澳一體化發展格局的關鍵一步，將加快繪製豐富“一國兩制”實踐的新藍圖。

封關后的深合區，一派繁忙景象。 智慧口岸公共服務平臺運營指揮中心內，大螢幕即時展現著相關通道的監測情況;各出區通道海關工作人員入場作業后，閘口起落間，來往車輛順暢通行;橫琴口岸入境大廳內，攜帶水果、食品的澳門居民順利入境。

封關政策的正式實施，讓不少在橫琴創業的澳門人激動不已。 吳鴻祺等來了好消息——他擔任總經理的珠海博維網路資訊有限公司，正式通過封關運作后首批進口免稅主體審批。 “以後我們能採購更多進口設備，更好地滿足客戶的需要，還能為我們降低成本。 “他開心地表示。

截至2023年12月末，深合區內有澳資企業5952戶，同比增長11.8%。 根據政策，含進口料件的加工增值30%及以上的貨物經“二線”進入內地可免征進口關稅。 “這直接利好科技研發、中醫藥等澳門品牌工業和製造業經營主體。 “深合區法律事務局局長鍾頴儀說。

在澳門大學金融及商業經濟學系副系主任李振國看來，“'一線'放開、'二線'管住”模式下的相關貨物免（保）稅、退稅的政策，是吸引澳門企業赴橫琴發展的巨大誘因，相關的配套商業服務也會從澳門延伸至橫琴，兩地將形成一個完整的產業鏈體系。 “我相信，全新的分線管理模式將加速澳門經濟轉型。 他表示。

深合區創新發展研究院秘書長宣建國表示，對肩負著助推澳門經濟多元發展、打造澳門居民生活就業新家園兩大使命的橫琴而言，封關意味著完成了重要的階段性任務。

2009年，中共中央、國務院決定開發橫琴。 經過15年發展，總面積約106平方公里的橫琴從一座農莊寥落、蕉林綠野的海島，變成一座高樓林立、人才彙聚的熱島。 封關運行平穩開局，深合區探索高水準制度型開放邁出關鍵一步，將為澳門新產業新業態營造寶貴的發展新空間。

“分線管理封關運行政策順利實施僅僅是開始，更重要更關鍵的是把政策用好用足，讓廣大企業和琴澳居民切實感受到政策利好。 “深合區執委會主任、澳門特區政府經濟財政司司長李偉農表示。 宣建國認為，下一步，橫琴在規則銜接、跨境聯通等方面有更大的發展空間，有助於進一步提升橫琴與澳門的一體化發展水準，也為澳門融入國家發展大局奠定更好的基礎。

入夜，站在與橫琴一水之隔的珠海中心頂樓眺望，左手澳門，右手橫琴，十字門水道岸邊，珠海、澳門和橫琴的燈火交相輝映，粵港澳大灣區的“極點”正在向世界敞開懷抱。

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