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（綜合二十七日電）馬里蘭州巴爾的摩（Baltimore）的基伊橋（Francis Scott Key Bridge）在當地時間26日凌晨遭貨輪撞上後坍塌，分析師表示，這起事故可能會給保險業者帶來數十億美元的索賠損失，其中有人預估，賠償金額將高達40億美元，將使這場意外創下航運保險最高賠償。
《路透》報導，懸掛新加坡國旗的貨輪「達利號（Dali）」週二（26日）撞上這座地標性橋梁，美國最繁忙的港口之一被迫關閉，事故發生至今仍有6人失聯。由於目前仍不清楚巴爾的摩港何時可以重新開放，保險公司和分析師目前正評估多個產品線承保人可能承擔的損失，包括資產、貨物、海運、責任、貿易信用和營業中斷等。
晨星DBRS全球保險評級董事總經理艾瓦雷茲（Marcos Alvarez）表示，根據巴爾的摩港關閉的持續時間和營業中斷保險的性質，保險損失總計可能在20億美元至40億美元之間。艾瓦雷茲補充，這將超過豪華郵輪歌詩達協和號（Costa Concordia）2012年因擱淺損毀的保險損失紀錄。
保險評級機構AM Best分析部資深經理雅各森（Mathilde Jakobsen）也預估，索賠金額可能會達到「數十億美元」。船隻的責任險包括海洋環境損害和傷害，由船東互保協會（Protection and Indemnity Club，P&I Club）提供。
穆迪評級（Moody's Ratings）分析師霍姆斯（Brandan Holmes）表示，大約80家不同的再保險公司為船隻保險公司提供了服務，雖然索賠總額預計會很高，但對於個別再保險公司來說，應該不會有太大的影響，因為賠償分散到大量的保險公司。
Britannia P&I聲明，達利號已加入協會，目前正在與船商、相關當局密切合作，以查明事實，並幫助確保這一情況能得到迅速、妥善的處理。
經濟分析軟體公司IMPLAN預估，重建基伊橋的費用初步預估為6億美元，將由聯邦政府承擔。根據IMPLAN分析，關閉港口1個月的時間，就可能為馬里蘭州帶來2800萬美元的總損失。
保險經紀商McGill and Partners合夥人霍恩（Julien Horn）表示，馬里蘭州和巴爾的摩經濟區將廣泛的感受到經濟混亂和痛苦，恐怕需要長達數年的時間才能完全消化、補償受影響的人。
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重建基伊橋的費用初估為6億美元，將由聯邦政府承擔。